据新华社报道，2009年3月7日下午14时07分，中国空军某部特级飞行员副团长李峰驾驶歼十战机执行战术机动任务演练，在距机场54公里、离地1170米高度时飞机发动机停车并失去动力。在地面指挥员的果断引领下，李峰临危不惧，使失去动力的飞机在空中飞行1分44秒后，安全迫降机场。李峰因而成为成功处置国产单发新型战机空中发动机停车故障、安全返航第一人。据我军飞行专家讲解，李峰的这次成功迫降，最少有四个方面的突破：第一，是部队作战训练中少有的成功迫降。第二，是我国列装三代单发战机第一次成功迫降。第三，是发动机“停车”、部分机械系统失效，主要的航电系统故障情况下迫降的第一次。第四，是飞行姿态显示、大气参数显示丢失情况下成功迫降的第一次。这次迫降挽救不仅仅是飞机，他所获得的歼十飞机成功迫降的数据和技术对部队是一笔宝贵的财富。据航空机务专家介绍，此次迫降成功也检验了该型战机的优异性能品质，该型战机拥有智能化操纵系统、多余度航姿系统和较大空滑比，为飞行员成功化解险情奠定了坚实物质基础。这次事故，因中国空军飞行员临危不惧，不但成功保住了飞机，还创造了人机共同安全的新纪录。歼-10战斗机是中国自主研制的新一代多用途战斗机，采用了全新电子系统、电传操作等大量新设计、新技术和新工艺。在紧急短距起飞，空中机动，超低空突防，对地攻击等方面超过西方第三代战机。目前歼-10战机已经批量装备部队，将成为中国空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备。
  可是无独有偶，据外电报道，一架美军最先进的战斗机F-22“猛禽”隐形战机25日在南加州荒漠地区坠毁。报道说，一架正在执行测试飞行的F-22战机今天在加州爱德华空军基地以北6英里的地方坠毁，爱德华空军基地位于洛杉矶市以北约100公里处。事后，美国洛克希德·马丁公司发表声明证实，当天在加利福尼亚州爱德华空军基地附近坠落的美军F－22战机的试飞员已在事故中遇难，遇难试飞员名叫大卫·库莱，现年49岁，曾在美国空军服役21年，2003年加入洛克希德·马丁公司。声明还说，库莱是由洛克希德·马丁公司和美国空军飞行员组成的F－22联合试验部队成员，事故发生时正在对F-22战机进行测试。F-22是美国空军研制的新一代战斗机，也是目前唯一面世的“第四代战斗机”，美空军将其视为21世纪初的主战机种。虽然该机性能十分先进，但据称在一次美国空军内部的演习中，被一架EA-18G“咆哮者”电子战飞机发现并击落。这次F-22战斗机的飞行事故，造成机毁人亡，成为美国空军一级飞行事故。
  以上两则新闻分析，显示中美两国空军的最新型主力作战飞机在遭遇飞行事故时，两种截然不同的结果。F-22战机作为美国空军的第四代新型隐身战机，其自动化、信息化、隐身化和实际作战水平都不是我国的歼十所能比拟的，但是在美国等西方国家一再贬低我空军飞行员的飞行技能的情况下，中国空军飞行员却做到了人机并存，而美国飞行员却只能人机俱毁。虽然这里面也许因飞行事故发生的情况不同而可能没有可比性，但从特级飞行员李峰的处置报道中，我们仍可看到其实我国军机当时面临的处境仍十分凶险，似乎遭遇到的是十分严重的飞行事故，似乎也不逊色于美国飞机遭遇到的情况。
  在美国F-22隐身战斗机很可能会被新总统奥巴马否决继续生产的情况下，该机传出这样的严重飞行事故，很可能会坚定奥巴马的信心。特别是F-22隐身战斗机目前在伊拉克和阿富汗并无用武之地，而美国又很难面临其它国家的现实威胁，F-22战机的生产费用又居高不下，因此，很多美国人对于继续生产F-22并不看好。特别是F-22由于信息化程度很高，其操作复杂度和发生故障的几率也不同于常规战机，因而其经常发生事故也就不足为奇。该机第一次发生坠毁事故是在2004年底，一架飞机坠毁，据说在第一次向亚洲的日本基地部署时，也曾发生过战机迷航等事故。虽然美军飞行员吹嘘称即使菜鸟飞行员也能驾驶该机，但是一旦该机出现故障信号，就很难通过人工干预使其恢复正常。而中国的歼十战机虽然性能不如美军战机（主要是超音速巡航、机载电子设备、隐身能力等），但是中国战机却有自己独特的设计思想，虽然在超音速巡航、机载电子设备、隐身能力等不如美军第四代战机，但是在很多方面却有我们的特色，比如前置鸭翼使得该机更加灵活、四余度电传系统之外还有人工操控系统备份、采用二元可调式进气道在注重亚声速飞行性能的同时兼顾飞机超声速能力、采用四代机设计常用的隐身设计和大量采用复合材料（据称是三代战机中最多的）、玻璃花座舱等等。据称，中国正在该机的基础上改进使之成为更加具备隐身能力的新一代战斗机，就如同美国在F-15E的基础上改进使之成为F-15SE一样，其雷达反射面将会大为缩小。正是这些新颖的技术特色，使得歼十成为世界第三代战斗机中的佼佼者，成为世界上继美国F-22第四代战斗机之后，现役第三代半战斗机中性能最为强悍的一种！
  即使美军最不看好的中国空军飞行员的训练水平和训练时间，近年也因为中国不断研制成功新型飞行训练模拟器和不断加大飞行员的实际飞行时间和训练难度，也已经获得迅猛的大幅提升。现在常常听到美国人说：当前台海的军力已经向大陆方面倾斜，特别是台海两岸的空中军力尤为明显，这不但是指中国空军新型先进战斗机的数量有所增加，其中尤为重要的是，中国空军飞行员的飞行技能今非昔比。细心的读者会看到，在2008年珠海航展上，歼十战斗机在轻载的情况下，仅仅滑行百余米，就一飞冲天了，这不仅是飞机性能好，更重要的是我军飞行员娴熟的飞行技术和高超的飞行经验。
  可以毫不客气的说，在剔除了美军先进的海陆空天综合C4ISR信息化系统之后，在某种情况下，我军的先进战机都有战胜美国F-22的机会！其实，现在的歼十战机，已经不能称作中国最先进的战斗机了！     （cgw316于2009.03.28）