高淑英

　　本报讯　同样两个城市间的距离，在交通运输部官方网站下属的中国公路信息服务网上查询到的公路里程，比一些地图手册上显示的数据近100多公里。“有的明显不对。”曾上该网查询路程信息的徐昕先生表示，作为政府网站，其数据的权威性和准确性却值得怀疑。

　　■“北京—呼和浩特”不足400公里？

　　据徐昕介绍，他准备暑假到呼和浩特自驾游，于是提前上交通运输部官方网站下属的“中国公路信息服务网”查询公路里程信息，结果让他大跌眼镜——该网站提供的“综合型线路出行规划方案”显示，北京到呼和浩特间的里程为374公里，“高速优先型线路出行规划方案”显示为377公里，“国道省道优先型线路出行规划方案”则为392公里。“怎么只有300多公里？北京到呼和浩特真有这么近吗？”徐昕非常疑惑。

　　徐昕说，带着这样的疑问，他特地查询了一些地图册。人民交通出版社2008年8月出版的《中国交通地图》显示，北京到呼和浩特的公路里程为540公里，而其他各种地图册刊登的数据虽不尽相同，但基本上在540至580公里之间。一些经常跑高速公路的司机也向他证实，北京到呼和浩特的距离肯定在500公里以上。

　　“如此说来，多半是‘中国公路信息服务网’上的信息出现了偏差。”徐昕说，可这样一个以gov.cn为后缀的政府网站，里面的信息如果不准确的话，市民出行将以何为据？

　　■部分城际距离比地图“短”

　　昨天下午，记者通过中华人民共和国交通运输部官网进入了“中国公路信息服务网”，看到首页上方有一条滚动字幕：“本网站处于试运行中，欢迎提出宝贵意见。”

　　在左上位置的“公路信息搜索”中，列出了“出行路线、自驾规则、道路搜索”等服务内容。记者查询后与一些地图手册对照，确认徐昕所言属实。记者同时发现，网站上其他一些城市间的公路里程，也比地图手册上的“近”很多。

　　如“沈阳—大连”的距离，该网站提供的“综合型线路出行规划方案”为239公里，“高速优先型线路出行规划方案”为242公里，“国道省道优先型线路出行规划方案”为251公里。但中国地图出版社2008年1月版的《中国公路行车地图册》上，“沈阳—大连”的距离为373公里；由星球地图出版社2009年1月修订的《中国交通图册》上显示为419公里，与中国地图出版社2009年1月第一版的《中国公路网交通地图册》上的数据相同。网站数据与地图册数据最接近的也有100多公里的差距。

　　其他一些城市间的距离也同样如此。如该网站提供的郑州到洛阳间的三种出行方式的公路里程分别为78、81、88公里，但地图手册上为144公里；网站上南京到徐州的距离为216至267公里之间，地图上的则为354公里。

　　■网站称查清楚后尽快回复

　　网站上介绍，中国公路信息服务网是交通运输部向社会提供国家高速公路、国道等跨省域范围公路交通出行信息服务的信息平台，由交通运输部主管，日常技术支持与维护由交通运输部公路科学研究院负责。

　　昨天下午5点，记者以市民身份向公路科学研究院负责该网站的科室咨询“北京—呼和浩特”距离比相关地图“缩短”一事，并表示其他城市间的距离也有“缩短”情况。一名工作人员颇显惊讶地表示：“不会吧，网站测量的应该和地图是一个地方出的。”

　　随后她表示，由于已接近下班时间，她将把该问题记录下来转给相关技术人员，问明情况后会尽快回复。

　　昨天晚上9点半，记者再次登录“中国公路信息服务网”，发现查询内容中已不显示公路里程。

　　■线索提供/徐昕