“受较强冷空气影响,未来三天,我国北方大部分地区将出现4~8℃的降温,其中内蒙古中东部、河北北部、东北等地的部分地区降温幅度可达10~12℃。”这是人们日常生活中听到的再熟悉不过的声音,时刻关注天气预报已越来越成为人们的一种日常习惯。国家气象部门对天气的预测也越来越准确了,那么信息化手段在天气预报的过程中是否起到了很大的作用?目前我国气象部门的信息化建设的状况如何?未来会有哪些信息化方面的建设?CIO时代网记者带着种种疑问走访了国家气象信息中心副总工程师沈文海。
信息化建设促进气象业务的飞跃发展
气象预报与我们每个人的日常工作、生活密切相关,提供优质的气象信息服务是气象部门的责任。对于天气预报,人们的第一需求是准确,而准确的气象信息服务要靠什么来支持?从访谈中记者了解到,国家气象局的信息化建设是在各部委中开展得较早的一个,而且也是较早引进国外先进技术的一个,正是由于进行了信息化的建设,气象业务工作才实现了飞跃式的发展。
据沈文海介绍说,中国气象行业现代化第一次真正意义上的信息系统建设是在70年代末改革开放前后。当时,为了实现我国气象通信的自动化,国家气象中心1978年从日本日立公司引进了一台M-170和两台M-160计算机,这是我国气象部门首次引进国外先进的计算机系统,也是当时国内最高速的大型计算机系统。那次的建设被称为北京通讯枢纽建设,简称为BQS系统建设,构成了“北京气象通信枢纽”,并一跃成为世界气象组织全球电信系统(GTS)上技术领先的通信枢纽之一。
1992年,由国家批准,国家气象信息中心又搞了一次全国范围内大规模的信息化建设,被称为9210工程,全称叫做气象卫星通讯系统的建设,系统的业务应用软件--气象信息业务系统(MIOS)由国家气象中心负责统一开发,气象卫星通讯系统建设的直接成果之一是使得我们全国的气象行业实现了气象资料的实时共享。在此之前,气象行业省与省之间,甚至地市与地市之间的气象观测资料都很难实现共享。可以说,9210工程的建设为气象行业业务质的发展提供了相关的一个平台。
全国气象行业真正的现代化、信息化建设是在十五和十一五这两个阶段,包括现在也还在进行的,叫做大气监测系统建设,这是气象行业建设方面做的比较大的调整,这次建设把人工观测用自动气象站来替代,基本上实现了观探测手段自动化建设。这样就极大的弥补了人工观测所存在的需要人及时到场观测、客观性不够的等方面的局限性。
从国家气象信息中心的建设来看,气象行业的信息化建设起步是比较早的,信息化建设也的确促进了气象业务工作质的发展,但是从气象信息中心目前的信息化建设状况来看,也存在着一些问题:例如对气象行业中的信息系统建设,一般来说是重建设,轻维护,在维护里又重视对系统的保证,轻视对系统的改进,导致信息化建设的质量或者说品质不是很高等。沈文海说,为了促进气象局信息化系统和业务相融合,十一五期间信息中心也开始了几个全国性的项目的建设,包括新一代天气雷达信息共享系统、灾害预警系统和气候变化应对工程。相信随着这些系统的建设、丰富和完善,气象预报的准确性和气象服务的广泛性都会有大幅度的提升和改善。
信息技术需要从支撑走向驱动
很多时候我们可能会去思考信息化在气象业务系统中扮演着怎样的角色,而事实上,气象预报业务系统本身就是个信息系统,其每个环节都涉及到了信息技术的运用。就拿气象数值计算预报来说,实际上就是气象知识和信息技术的一个很完美的结合,从这点来说信息技术从很大程度上支撑了气象业务工作的开展,也就是说气象部门的很多业务都越来越离不开信息化的支持了,但对于气象局的信息化建设是否就应该仅仅局限于业务系统的建设呢?访谈中沈文海指出,信息系统的运行维护建设是气象行业下一步需要高度重视的,这是气象业务信息化建设中比较困难的事情,还有就是人们对待IT与业务之间的关系等相关的理念问题,都是需要去面对和解决的。
在采访中,记者深刻体会到,信息化建设从表面上看是技术问题,但如果看得更深刻一点话就会发现这其实应该是一个技术与业务相融合的问题。一个好的技术应该符合业务部门的需求,而业务部门也应该积极配合信息部门对于信息化建设的方向规划。沈文海认为,从一定的意义上来说,信息技术不单是气象业务的一种支撑,而应该成为驱动力,但是目前看来,这些理念还是没有能够完全被大家接受。现在一些单位和企业虽然也在进行信息化的建设,也引进了很多新的技术,但却没有深层次地挖掘信息化真正的作用,更多的时候只停留非常浅层次的应用上。
虽然气象行业的目标应该是提供更准确的气象信息预报,做更全面的气象信息服务,但对于在实现这个目标过程中如何利用信息化手段来获得更高的效益,是需要有人来思考的。除了考虑利用信息技术来支撑提升气象信息预报的准确性以外,我们还需要分析,有哪些因素会影响气象预报的准确性,哪些因素阻碍了气象服务的广泛和深入,如何真正利用好信息化手段,使得信息化手段成为能够提供实时的、准确的和周到的气象服务的真正驱动力,这也许会需要很漫长的一段路程去走,我们期待着!