南宁1月21日电(记者 王敏)我国海事工作将着力增强科技应用能力,依靠科技创新推动海事发展。下一步,我国海事工作将加快装备、信息化系统的建设,大力探索和推进3G、无人飞机、物联网等先进科技在应急搜救、海事通信、海事调查、现场执法等方面的应用,提高海事决策和执法水平。

    记者从21日在南宁举行的2010年交通运输部直属海事系统工作会议上获悉,海事系统将充分发挥科技应用系统综合效能,彻底整合现有海事信息资源,统筹规划新建应用项目,注重发挥科技基础设施和各类应用软件系统的合力。同时,加强人员培训力度,提高人才引进质量,为海事科技应用提供人才基础和保障。

    交通运输部海事局常务副局长陈爱平表示,2010年我国将进一步提升海事装备、设备的科技含量,研究前沿信息技术在海事工作中的应用。继续加大海事执法和应急搜救船艇、飞机的建设,重点加强大型综合船、巡逻船、航标船及溢油应急回收船等项目建设。加强内河水域AIS基站、救助船艇、船舶交通管理系统等建设。

    据介绍,海事系统2010年要进一步推进信息化建设,整合海事信息资源等,发挥海事监管资源的整体效能。“要建立集安全管理决策、应急处置、实时监控、动态监管的监控信息网络。进一步扩大电子政务范围,逐步推进网上行政许可申报和审批,提高行政效率。”陈爱平表示。

    我国海事船舶去年巡航32万次

    新华网南宁1月21日电(记者王敏)2009年,我国海事系统坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的工作方针,加大海事巡航力度,全年完成巡航里程742.5万海里,巡航时间87.5万小时,巡航次数32万次。

    记者从21日在南宁举行的2010年交通运输部直属海事系统工作会议上获悉,去年我国海事系统加强了对重点船舶、重点区域、重点时段和重点环节的安全管理。全年共组织12次大规模的海区巡航,其中“海巡21”“海巡31”巡航里程共计2万海里。

    交通运输部海事局常务副局长陈爱平介绍说,海事系统同时加大监督检查和现场监管的力度。2009年全国海事系统办理国际航行船舶进出口查验共559154艘次、船舶进出港签证15118072艘次。开展了非法夹带危险化学品运输专项整治。全年开展船舶防污染检查88705艘次,共对6065艘船舶排污设备实施铅封,减排船舶残油、污油水近40万吨,妥善处置85起船舶污染事故,规范了船舶修造和拆解作业防污染管理。

    去年我国水上救助成功率达96.2%

    新华网南宁1月21日电(记者王敏)我国海事系统不断加强应急处置,提升快速反应水平。2009年,全国共组织协调水上搜救行动1964起,组织、协调参加救助行动各类船艇7708艘次、飞机302架次,成功救助遇险人员18397余人,救助成功率达96.2%。

    交通运输部海事局常务副局长陈爱平在此间举行的2010年交通运输部直属海事系统工作会议上介绍,2009年我国逐步健全应急预案体系,应急处置能力不断增强。在国务院应急办的指导下,修订《国家海上搜救应急预案》并经国务院办公厅批准印发。全面实施《海(水)上搜救奖励专项资金管理实施细则》,规范奖励积极参与搜救行动的社会力量。

    据了解,去年我国海事系统成功组织“2009年国家海上搜救桌面演习暨东海搜救演习”“2009年中俄界河首次应急联合演习”“2009中韩联合海上搜救通信演习”和“2009中日联合海上搜救通信演习”等演习和演练,各单位还开展了形式多样的专项演习,应急搜救实战能力得到进一步提高。

    同时,海事部门积极应对非传统领域安全问题,并周密部署防控甲型H1N1流感工作,制定完善防控工作应急预案,督促港航单位、船舶切实做好应急防范。

    陈爱平表示,2010年我国海事部门将进一步研究事故、险情发生的规律,提高水上救助效率。加强应急队伍、应急物资和装备建设,探索建立海上搜救志愿者队伍。建设若干个全国重点水域的溢油应急设备库,定期组织水上搜救及防污染实战演练,提高水上事故和险情的应急处置能力。

    我国将进一步推进海事法制建设

    新华网南宁1月21日电(记者王敏)2010年我国将进一步推进海事法制建设,继续推动《海上交通安全法》的修订,推进《海上人命搜寻救助条例》《水上安全事故报告和调查处理条例》立法进程。

    交通运输部海事局常务副局长陈爱平在此间举行的2010年海事系统工作会议上表示,2010年海事系统要研究制订《防治船舶污染海域管理条例》和《危险化学品管理条例》相应配套规章和标准。加强海事行业标准、船检技术法规的制订与修订工作。推进实施《海事执法业务流程》,规范海事执法行为。

    陈爱平表示,全国海事系统还将完善海事行政执法监督制度,做好规范海事行政处罚裁量权和建立海事立法评估制度等工作。

    据了解,去年我国海事系统逐步健全海事法制体系,制定实施《中国海事监管科学发展目标》,推动《防治船舶污染海洋环境管理条例》颁布,并启动配套规章和标准的制定工作。颁布《船员培训管理规则》《船舶安全检查规则》等规章。同时,海事部门积极推进依法行政建设,海事综合能力逐步增强。

    我国水上运输船舶去年死亡失踪336人

    新华网南宁1月21日电(记者王敏)我国海事系统2009年强化水上安全监管工作,全年水上交通安全形势稳中趋好。据统计,2009年,全国共发生运输船舶交通事故358件,死亡失踪336人,沉船199艘次,直接经济损失34691万元,同比分别增加4.7%、下降4.3%、下降6.6%和下降33.1%,四项指标三降一升。

    交通运输部海事局常务副局长陈爱平在此间举行的2010年交通运输部直属海事系统工作会议上介绍,2009年全国海事系统突出源头监管,增强安全预控能力。加强水上通航安全形势分析评估工作,加大船舶定线制制定、规划管理工作,制定并实施曹妃甸水域、长山水道船舶定线制和报告制,目前全国共有16个水域实施了船舶定线制。同时创新水上安全监管手段。

    陈爱平表示,去年我国海事系统注重监督检查,加大现场监管力度,加强对重点船舶、重点区域、重点时段和重点环节的安全管理。同时,海事系统加强应急处置,提升快速反应水平,逐步健全应急预案体系,应急处置能力不断增强。