作者: 周献恩 王取发 洪群民 
 记者从2月2日召开的长江航道局工作会议上获悉，未来15年内，长江航道局将在全国内河航道和长江航运系统率先实现现代化，充分发挥长江航道的示范、引领和基础、先导作用。

 长江航道局局长熊学斌说，长江航道将从提升服务能力、加快基本建设、做强工程经营等三个方面大力推进现代化建设。提升服务能力是加快长江航道现代化建设的首要任务，今年，长江航道局将继续稳步提高航道维护标准，延伸海轮航道通航里程，延长通航时段，进一步提高航道通过能力；做好特殊水文条件、特殊自然灾害及重大水上安全事故情况下的应急通航保障工作，确保干线航道畅通安全，提高通航保障能力；加快长江数字航道及电子航道图的推广应用，提高信息化服务水平；加大联合执法力度，强化对“超吃水”船舶和非法采砂的治理，加强对临跨河建筑物的审查审批，强化航道行政管理；积极推进内河航道政策法规的研究和出台，推动有关行业标准、管理规范的制定，加强航道基础理论研究。

 推进长江航道现代化建设的根本途径是加快基本建设。近年来，长江航道建设受到国家高度重视，建设投资逐年加大。2009年，国家用于长江航道整治建设的资金超过16亿元，相当于“十五”期投资总和。今年，用于长江航道整治建设的资金预计将达18亿元。今后，该局将力争平均每年保有40亿元至60亿元的项目储备，力争平均每年落实建设投资达到20亿元至30亿元，实现长江航道基本建设的超常规发展。到2020年，长江干线航道将得到全面、系统治理，航道通航能力有较大提高，通航条件明显改善，基本适应沿江经济社会发展需要。