作者：姚世峰

　　随着城市的不断延展，持续增长的城市客流使得城市轨道交通面临巨大压力，作为技术处于国内轨道交通行业领先地位的广州地铁，也不得不思考如何借助信息化手段，实现轨道交通更快、更稳、更高效的运行，信息化建设需求迫在眉睫。经过多年技术探索，广州地铁在信息化建设上面取得了诸多成果，“数字地铁”口号打响以后，信息化提供了怎样的支撑?带着这些问题中国信息主管网的记者专访了广州地下铁道总公司信息管理部副总经理姚世峰。

　　IT紧随业务发展 逐步推进集团管理信息化建设

　　2004年广州地铁完成了信息化基本框架的建设，通过建立起“集中管理”的IT建设和维护模式，实现了财务管理、建设工程管理、运营设备维修管理、施工作业调度管理等核心信息化应用系统平台，至今已进入系统稳定运行和深入应用阶段。同时，信息化建设还降低了数据收集、整理、分析和使用的成本，提高数据准确性及权威性，为管理决策提供准确、科学的依据。广州地铁在信息化建设中，着重提出数据整合、数据标准，为各级管理提供数据分析服务。当前这些系统管理着大量的数据，有效地实现了数据集中、规范管理，为商务智能分析提供了前提。在企业管理方面建立了资产一体化管理、财务管理、合同管理、办公管理、档案管理等系统。信息系统的应用推广为公司快速和可持续发展提供坚实的信息化基础。

　　2007年，广州地铁在公司面临新环境的条件下，总结第一个信息化规划的经验与不足，根据实际的业务需求，制订了广州地铁信息化发展史上的第二个信息化五年战略规划。当前，在以“数字化广州地铁”目标的指导下，信息化各项工作正朝着更高的目标迈进，信息化在广州地铁的影响力也愈来愈大。

　　信息化建设应用成果丰硕 影响力逐步加大

　　经过十多年的发展，特别在经历了两次IT五年战略规划的实施，广州地铁已发成为信息化应用水平较高的企业。如今，在地铁建设领域建立了项目管理系统、安全风险管理系统;在运营管理中建立了维修管理系统、票务管理系统、车务管理系统、施工调度管理系统、乘客服务系统等;在附属资源方面建立了广告、房产管理系统;在人力资源、财务管理、合同管理、办公管理、知识共享等方面也建立一体化资产管理IAM、财务系统、物流系统、合同系统、人力系统、协同办公平台等信息系统。在公司生产一线建立了包括地铁信号系统、通信系统、综合监控系统、AFC系统、PIDS系统等系统。

　　随着信息化在广州地铁应用领域的扩大、应用深度的增强，广州地铁更加依赖信息化，更离不开信息化。从大层面上看，信息化的应用是公司战略目标、业务目标实现的保证，是保证地铁安全、快速运行的必不可少的手段;从更小层次来看，信息化建设降低了数据收集、整理、分析和使用的成本，提高数据准确性及权威性，为地铁设计、工程建设、地铁运营、企业管理、资源经营等业务管理提供准确、科学的决策支持。信息化应用随着公司发展目标的转变、随着公司管理要求的提高，不断深入，成为公司快速、健康、可持续发展有力保证。

　　“一体化资产管理信息平台”——为信息化建设添加新亮点

　　2009年，广州地铁作为广州市城市基础设施建设投资主体之一，被纳入市七大投融资集团之列，明确将广州地铁整体转制为公司制企业，并通过设立股份公司上市，以及开展多种经营，筹集资金投入地铁新线建设，组建能实现“融资—建设—再融资”良性循环的地铁集团。在此业务转变的需求下，公司再次肯定了信息化对于实现公司改制目标的意义，把信息化建设提到新的战略高度。随着公司上市新的战略目标提出，广州地铁将逐步走向“战略管控”管控模式，对资金、资产、收入等内部监控体系建立迫在眉睫。

　　2009年2月20日，广州地铁正式启动“一体化资产管理信息平台”建设项目。项目所涵盖的业务范围包括财务管理、合同管理、维修管理、物流管理、项目管理五大业务模块，覆盖了公司的核心管理业务，而本项目所涉及的系统也是搭建整个广州地铁内部信息管理的核心平台。

　　在各方的努力下，“一体化资产管理信息平台”(简称IAM)终于在2009年11月1日成功上线。系统有效支撑广州地铁财务、合同、物流、维修业务一体化运作方面已逐步开始发挥着重要的作用，并将为规范广州地铁内部管理流程，规避经营风险，促进公司内部在资产采购、营造、运行、维护过程中的沟通协作，最大程度地提高资产利用率，延长资产生命周期，提供了技术支撑;系统的上线将不断促进广州地铁的一体化资产管理向着更高、更先进的领域迈进。

　　“资产一体化管理系统围绕一体化资产全生命周期管理理念，广州地铁内部关键支撑管理职能，如财务管理将由传统以会计核算为核心向以财务价值和分析管理为核心职能转变，人力资源管理将从传统人事管理为核心向人力资本化管理为核心转变。这些管理战略的重点，都是IAM项目所关注的重要指导思想和方向。资产一体化管理系统的建设和应用是广州地铁信息化发展过程的一个重要里程碑。”姚世峰这样对记者说。

　　夯实基础 展望未来

　　据记者了解，当前，国内许多城市已建成地铁，或正在筹备及建设中，全国计划建设1500公里左右轨道交通，总投资额在4000-5000亿左右，中国的城市轨道交通行业即将步入一个跨越式发展的新阶段。伴随着轨道交通的发展，信息化的建设也将开启新的篇章，信息化在轨道交通的应用面将不断扩大、应用深度将不断提高。

　　姚世峰对记者说：“面对新的需求，广州地铁也将在现有的基础上，继续推进信息化向更高层次的应用迈进。”具体体现以下几点：

　　1) 加强信息团队建设，提高团队“作战能力”，广州地铁现已按信息化管理要求建立了规划、建设、运维全方位的信息化管理架构，信息团队也从当初的几人发展到现在的50多人，可以说信息化团队已相当强大。但是随着公司业务的不断发展，在新的业务需求下，公司要求大力培养既懂技术又懂业务，具备管理创新观念的复合型人才;加强岗位技能培训，建立定期培训机制，培养地铁信息化的高级人才、创新型人才和复合型人才，打建高素质的技术化团队，为业务发展提供强有力的技术保障。

　　2) 拓宽信息化工作思路，建立与业务需求快速响应的机制，不断提高信息化应用能力。广州地铁已经建立了IT与业务相融合平台，建立了健全的需求响应机制，在接下来工作中，我们将在现在的工作流程上，继续拓宽工作思路，围绕业务需求为先、服务业务管理的原则，建立更为快速的需求响应机制;保证信息化工作的有效、高效性;稳步推进信息化建设的各项工作，实现“数字化地铁”的目标。

　　3) 加强系统建设及推广，整合现有信息系统，特别是对生产类系统与管理类信息系统的整合。当前，广州地铁正在实施新的IT战略规划，仍处于系统建设高峰期，在这种情况下，我们将通过整合现有的系统，通过建立标准化程度较高的数据管理体系，有重点地开展高层决策支持、风险管理、安全应急管理、线网统一指挥等的信息化建设。

　　4) 完善现有信息化运维体系，提高运维服务水平。IT运维服务是整个信息化管理工作的成果体现，也是用户最为直接的感受。除要做好系统功能开发、系统应用推广外，完善信息化运维体系，提供更快速、有效的运维服务，是提高运维服务水平的关键，也是提高公司信息化应用水平的关键。广州地铁将引入业界先进的IT运维管理理念，通过对管控体系、服务协议、考核指标等内容细化，建立与公司管理要求更为吻合的IT运维管理体系，整体提高运维服务水平。

　　5) 广州地铁已经建立了IT与业务相融合的平台，继续探索“低成本、高效益”的信息化发展之路，注重轨道交通行业信息化管理经验的总结与提练，服务于国内轨道交通信息化发展，打造广州地铁信息化品牌。同时广州地铁注重经验、行业解决方案、IT产品的包装与分享，全力打造广州地铁信息化品牌。

　　姚世峰最后表示，2009年，在广州地铁投融资体制以及经营机制改革的同时，通过制定了公司第三个信息化发展战略规划，将计划结合公司新的发展战略目标以及公司化改制的要求，引入风险管理、企业绩效管理、商务智能应用等高阶信息化管理应用框架。可以说，此战略掀开了广州地铁第三个五年信息化建设的帷幕，推动广州地铁迈入新的信息化建设历程，从而为其快速和可持续发展提供坚实的信息化基础，助推广州地铁进入快速发展的通道。