作者：方秀珍 

核心提示：继概念的提出到疯狂炒作，目前的SOA架构真正步入到市场实施及收益阶段。而在国内日益红火的民航业，中国特色的SOA项目带着高效率高可靠性的服务特性，逐步切入客户信息化主流需求。

　　目前，国内除电信、金融、政府、石油以外的重点垂直行业的IT需求一直保持着绝对的比重以外，民航业作为交通行业的代表，其信息化需求极具生命力，已然显现出新的特点。

　　民航业的信息化项目显出旺势的直接原因，在于国内整体生活水平的持续提高，飞机出行已成为普通老百姓的主要交通方式选择之一。另外，选择航空运输已然成为企业商家获取更大竞争砝码之必选。随着中国民航运营规模不断扩大，航空市场竞争日趋激烈，为了保持自身的竞争优势，中国民航业势必对信息化建设的重视程度会不断提高，投入力度也将不断加大。这给国内IT服务提供商带来新的商机。

　　◆ 中航信需要高效SOA

　　据了解，2010年，北京东方通科技股份有限公司（以下简称“东方通”）成功与中国民航信息网络股份有限公司（以下简称“中航信”）达成合作协议。东方通交易中间件TongEASY将助力中国航信基础支撑业务，应用SOA和服务总线的架构，自主研发完全切合中航信实际需要的收发引擎，以适应和满足其新一代旅客服务系统作为一个全球化的大集中应用系统的业务需求。可以说，这是国内服务商首次与民航企业之间基于核心技术方面的深层次合作。据东方通首席架构师刘川介绍，该项目整体架构设计已完成，并有望在2011年全部开发完成，明年正式投入使用。

　　“该项目极好地运用了SOA的方法论，但又不拘泥于SOA。这不是一般意义上的SOA，因为SOA要求服务及业务功能模块之间接口规范，实现标准化。”东方通民航行业销售总监高春光介绍说。东方通起步于金融行业，近年来在电信、政府、交通等领域被广泛应用。在民航行业，与中航信深层次合作之前，东方通已经在广州白云机场、华北空管局、成都空管等多个项目中成功应用，已在民航业已经积累了很多成熟经验。随着民航业的发展，国内机场数量将大量增加，到2020年将增至247家，东方通民航市场发展前景不可限量。

　　◆ 民航信息化项目商机全面突显

　　民航行业市场主要涵盖机场、空管、航材、航油、航信、航空公司等几个核心领域。其中，中国航信作为国资委下属央企中唯一从事信息服务的企业，在民航信息化建设中无疑处于主导地位。

　　“项目在于中航信最终可能要拥有相关的知识产权，我们提供的是深层次的高端技术及产品，包括源代码的支持和定制等。除东方通之外，没有任何一家中间件企业能够接下这个单子。”高春光说。项目中涉及到的代码集成以及后期系统上线后的有针对性的再设计工作，包括性能及功能的可视性方面，这是双方需要不断磨合并分享相关经验的一个过程。

　　基于用户业务需求的开发项目，这一切意味着更为细化的沟通与合作，这远非国外厂商所提供的商业化产品所能做到的。

　　中航信启动该项目的建设目的，一个是客户端的接入，二是业务执行框架，三是服务管理的提供。该系统等于是企业总线，承载企业内外部系统之间的交互，以及客户端的应用，真正实现快速调用后台业务的功能，相当于是一个高效率的消息收发收擎。

　　目前，基于此可实现的系统主要有运价及运价查询以及订票系统的服务。其实，该项目的成功实现最终的意义在于，降低运营成本。而项目主要难点其实在系统的高吞叶量、高可靠性的实现上。高春光表示，这是花功夫最多的方面，也是体现东方通服务优势的地方。“统一接入、核心业务运行及部分系统间的交融三大主要部分已完成。今年主要会着力于系统升级，需要我们给系统做快速运行定制功能，包括通讯管理接口部分。东方通可平滑作定制开发，即可实现交付。”他说。

　　其实在该领域，尤其是新兴的SOA项目中，国外厂商独大的局面已然松动，从服务、咨询到产品，国内与国外厂商开始进入到同平台的竞争阶段。

　　中国经济持续快速发展下，民航业需求不断增大，其全面旺盛的需求必然加速推动中国IT企业的技术发展进程，而中国航信的需求只是其中一部分。

　　◆ 国产厂商地位逐渐提升

　　一直以来，在中间件领域，东方通作为国产IT企业一直走在市场前沿。虽然在该领域，有IBM、Oracle的压力，但是在交通行业，国产中间件厂商东方通日益显出优势。

　　由于国内民航行业信息化建设的特殊架构决定了其绝大多数市场份额被外资品牌所占据，因今，以东方通为代表的国产中间件正逐步向民航行业市场渗透。

　　自“十一五”规划开始，我国把信息化建设与机场建设、空管建设等摆在同等重要的地位，民航各企业也高度重视信息化建设，把信息化作为提高企业核心竞争力的重要手段，开发使用了许多契合企业发展实际需求的信息系统。

　　在这个过程中，东方通中间件的产品和服务获得了越来越多民航行业市场用户的青睐，并逐渐积累了广州白云机场货运系统、华北空管局航班动态信息系统改造项目等多个成功案例。

　　不久前，东方通中间件应用服务器TongWeb和消息中间件TongLINK/Q在中国民航成都区域管制中心综合信息显示系统中成功应用。

　　成都区域管制中心是我国继在北京、上海、广州后修建的第四大民航区域管制中心。成都区域管制中心综合信息显示系统是为了实现空管业务信息流转和业务流程有效管理而特别订制的信息化集成系统。该系统用统一平台实现各种信息的归一化，同时通过必要的业务流转保证责权明确，特定的席位处理特定的信息并承担对应的职责，避免一线管制员浪费时间对信息进行甄选，能有效的提高管制员工作效率。

　　在该系统中运行的东方通中间件TongLINK/Q是一个标准化、适合中国应用环境的消息中间件，具有高效、可靠、实用等特点，应用系统可以借助于它轻松地交换和处理消息。

　　另外，消息中间件TongLINK/Q和应用集成中间件TongIntegrator成功应用于白云机场货运系统的数据交换平台的建设中，该系统平台的顺利上线，成功实现国内机场货运系统的无障碍数据交换。

　　此外，华北空管局航班动态信息系统改造项目则是在北京奥运会大背景下完成的。民航华北空管局担负为北京飞行管制区提供飞行调度、通信、导航、气象和航行情报服务的任务；航空管制信息化对于航空公司、机场的运行有重要作用，利用SOA体系架构实现多种空管信息综合服务民航华北空管信息综合服务平台由空管主要业务信息源综合数据库和空管业务信息综合服务平台及数据接口组成，实现对华北空管信息统一收集、处理，统一对外发布、统一标准提供服务。