随着用户原有IT系统的日益复杂，物流解决方案的实施过程中涉及到大量同原有系统集成接口工作，同时，系统的定制开发也需要大量的时间修改代码，往往一套普通系统的上马需要3个月甚至更长时间。而用户则希望以最快的时间实现应用，可以实现快速实施部署、人员投入较小的解决方案对用户的吸引力与日俱增。与此同时，资源投入和费用的高低成为用户选择的又一个重要因素。

在激烈的竞争环境中，用户日趋要求系统的敏捷性，因为用户的业务会随着市场的特点不断变化，灵活、可成长、可配置的物流供应链专业软件能够满足用户灵活多变的需求，并根据业务的升级不断丰富系统的应用。同时，功能模块完整、可视化等也成为用户购买软件时着重考虑的因素。

因此，低成本、短周期、可成长的平台化软件应用模式将受用户青睐！

随着用户信息化的不断深入，财务管理、客户关系管理、OA办公、人力资源管理等系统建设日益完备，如何将物流供应链管理纳入信息系统数据体系，同原有系统实现无缝集成，成为用户最为关心的方向之一。在此基础上，平台化、一体化的产品将得到用户更多的青睐，这个平台一方面是各种技术融合的基础，也是各种应用开发的平台，依靠平台化技术，用户基础数据实现互联互通，充分发挥各信息系统的效能。

2011年，中国物流市场的国际化竞争将更为激烈，企业分化重组的趋势将更明显。面对新的行业压力，要大幅降低中国物流企业的成本，物流企业做大做强的同时要建立“大物流”信息系统作支撑，信息技术的单点应用将会整合成一个体系，来追求整体效应，从而提高资源利用效率。物流企业内部的整合、物流园区内信息化整合以及外部综合性信息平台会成为信息资源整合操作层面的三个核心切入点。

根据博科资讯物流供应链研究中心对中国物流供应链专业软件市场的多年研究监测，利用多元回归分析和时间序列预测数学模型对市场发展作出科学预测，未来5年中国物流供应链专业软件市场未来保持高速增长，到2012年，增长率将达到最高23.4%，2015中国物流供应链专业软件市场规模将突破40亿元。

现代企业竞争的焦点已经集中体现在供应链的管理能力上，谁能够做到更快、更准、更灵活，而信息化是解决这一问题的主要手段。运用信息化技术提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，是很多企业应对市场竞争的必然选择。一些大型物流企业和大型的集团化企业已经拥有非常完善的综合物流信息系统，包括订单、仓库、配送管理系统，还有货运、传单系统等，物流供应链整体应用情况较为成熟。但依靠系统数据进行高端智能化的处理来改变业务流程设计和应用还无法实现，另外，在运用类似于RFID扫描等物流高端技术的能力也不够完善。所以，深化应用、整合数据、提升效能是高端物流供应链专业软件市场应用的重点。

在解决方案的选择上，大型集团企业更注重产品的集成能力，有93%的用户选择了这一要素。因为大型企业集团内部信息化的整合正在加速。具体表现在：建立涵盖不同部门、不同区域的集中的分销管理系统、财务管理系统、采购管理系统、库存管理系统等；并采取网络营销手段，建立电子商务平台，通过整合分销系统与生产制造，一些企业实现了以订单为中心的生产制造，大大减少了库存积压；建立和实施客户关系管理系统，并与网上营销系统结合。

博科资讯物流供应链研究中心资深专家指出，中国物流供应链专业化软件应用经历了从粗放到精细的发展，从自主开发走向商品化，再”走回自主开发”的趋势，企业管理软件逐步走向成熟。之所以说“走回自主开发”，因为随着企业信息化达到一定水平，个性化、自主性的需求与日俱增，同时由于商业信息保密的考虑，目前500强的多数企业的关键核心模块都需要有自己的团队建设和维护。为了实现既定目标，企业走向了自主开发，选择了平台配置化来建设一个完善的可自主操控的管理软件平台。通过平台商提供的各种标准套件和工具，企业可以在降低了自身工作量的基础上，极大的实现了行业标准化和个性化的结合，同时也能实现企业信息一体化的长远目标。