北京10月9日消息（记者马艺）一个航空兵师，首次参阅就组建了三个空中梯队参加新中国成立60周年阅兵，这在我军阅兵史上还是首次。七月下旬，记者在位于北京城南的某阅兵训练村采访了这支即将创造历史的受阅部队。

 

　　南空航空兵某师此次参加受阅的机型有直8K搜救直升机和两种型号的预警机，并且分别与其它机型混编飞行受阅。这两种型号的预警机将分别作为空中受阅梯队领队长机和第二空中受阅编队长机飞过天安门广场上空，师长顾维峰将驾驶国产新型预警机率先通过。谈及于此，顾维峰的双眸瞬间闪现出只有肩负重大而光荣的任务才能有的那种自豪和激动的眼神。

　　顾维峰：国庆阅兵最大的难点应该是空中梯队，作为空中梯队恐怕最大的难点就是我们预警机，这个亮点越亮，我们是压力越大，我们也想通过努力真正能够使我们这个亮点能够把它亮起来。

　　这个预警机，一个是对我们国家也好，军队来说也好，这是首装的预警机。关于预警机在未来作战，以信息作战为主，那你这个信息作战，你没有预警机，你将来这个仗很难打赢的，所以我想作为预警机参加国庆阅兵，也是充分展示军力的一个非常好的机会。你至少我们从无到有，我现在有了，有预警机了，让世人们知道，我们国家，我们军队现在有预警机了，而且我们的预警机能够参加国庆阅兵放在第一架，这也说明不光有的，我们是形成了一定的战斗力，意义非常重大。

　　预警机是现代空军“四位一体”建设的重要组成部分，是空军应急作战准备的关键装备，具有举足轻重的作用。预警机的开发研制已经有六十多年的历史了，最初只是将地面雷达搬到天上，使侦测视野大泛围广大。随着现代技术的发展，我们可以看到今天的预警机已经发展成为集预警探测、指挥控制、电子侦察等多种功能于一体的信息化空中作战平台。从近几次局部战争可以看到，以预警机为指挥中枢的多机种协同配合打击，是遂行空中进攻和防空作战的重要手段和战法。

　　具体到我空军部队来讲，预警机的研制始于2001年，此后陆续从全空军抽调了雷达、领航，以及驾驶人员进行相关培训。随着受领新中国成立60周年空中阅兵任务，标志着我空军部队预警机初步形成战斗力。

　　记者：我们回过头来可以看到有一个电脑显示屏上正在显示一个图象，这个是不是就是以后将来要飞的时候模拟的一个图象？

　　张晓东：对的，这是上级给我们制作一套阅兵训练专用的软件，从这个软件中间我们可以看到，在空中整个航路上的地标，所有的地标都能很清晰可见，这就为我们平常，作为如果飞机上导航系统坏了，通过地标领航也能够很圆满的完成任务。

　　向我们介绍情况的是刚刚30出头的张晓东，在阅兵当天，他将作为预警机梯队长机飞过天安门广场上空。这个年轻人真不简单，从接到命令调入预警机部队投入改装，到理论学习、模拟训练、座舱实习、放单飞行、教员培训，最后机长考核，张晓东只用了短短两个半月的时间，就由一名运—8机长转变成为一名预警机机长。张晓东说，这和他3700多个小时执行包括演习、抗冰雪、抗震救灾、人工降雨等多种任务练就的精飞本领有着直接的关系。不过面对预警机与其它机型混编执行受阅任务，难度还是相当大的。

　　张晓东：作为梯队长机的机长，首先我们要知道两种不同机型的飞机在一块混编，最后的要求就是同高度，同速度，同航向，这对飞机本身性能提出更高的要求，这个道理应该是不言而喻的。大飞机有大飞机它的速度范围和它的操纵性，这个小的这种歼11飞机，比我们大飞机有更好的操纵性，怎么样把这一大一小两个糅到一块，可以说糅成像一个整体一样，这个在我们平常训练中，对我们大的预警机来说提出了更高的要求。

　　有三种机型参阅的南空航空兵某师进驻阅兵村后最头痛的还不是飞机本身的问题，而是编队训练的问题，三种机型分别与驻训地不同的多种机型进行混编，转场时间、各地气象差异、不同空域飞行状态都是一个又一个让人头痛到极点的问题。特别是本场所在空域处于首都多条国际国内航路范围，按照师长顾维峰的话说，预警机这个大家伙飞起来马上就得转弯，稍一迟疑就可能会进行首都禁飞区，飞起来真是不容易呀！

　　顾维峰：在北京地区对我们来说，对大部分人来说，它有一种崭新的环境，周围的地形地貌他都不熟悉，再加上我们北京地区它和其他地区不一样，它有一些特殊的要求，毕竟首都它有禁区、控制区、限制区，而且你看我们这个机场，南苑离禁区非常近，所以我们相对起飞都有规定的，高度80米你就赶快转弯，你稍微晚一点搞不好进禁区了，那进禁区这事就大了，空中情况比较复杂的就是飞机活动太多，密度太大了，由于受这些环境的影响，我训练也受限制，没有办法我就采取什么，飞机飞出去，到转场，到外区的机场。

　　记者：我觉得可能还有一个难点，就是其他的一些单位都是单独编成飞行部队，作为咱们空警机来说的话，很多都是和兄弟单位组成。

　　顾维峰：不错，总共12个空中梯队，大部分梯队它都是本单位，同机型，唯独，你看我这三个梯队，全部都是不同建制，不同机型。你看我们这个领队机，是咱们的表演大队，用的是歼7B，跟它混编；而且我这还是两架飞机是跟歼11混编的，实际上是两个中队，飞一个前机中队是三机楔对，第二个中队它是五机楔对，都是不同机型的，不同建制的。我们这第九个梯队，就是我的直8梯队，这个直8梯队实际上也是我们作为3个直升机梯队当中的第一个梯队，还有空降直升机大队，因为我们用的是直8搜救直升机，他是运输直升机，也是不同建制单位不同机型，所以我这三个梯队全部都是不同建制，不同机型的，属于混合编制。而且又不住一地，这个是难度很大的，它不在一个机场，在一个机场它在一起研究、协同、配合，它方便多了，你看我们这个又增加了难度，所以我们这个一飞，你看我们现在飞到机场上空去，完了跟他在空中集合，集合好了以后然后再往我们的模拟航线或者基本航线飞，所以这个难度也非常大。

　　采访当日，北京普降中雨，很遗憾我们没有看到即将参加受阅的预警机，但是参阅人员并没有因为当日没有飞行任务就放松了训练。有的队员在训练室查看受阅飞行电子图进行地形地貌的判读记忆比对，有的则打着雨伞在临时办公楼前低着头走着。他们在干什么呢？原来，从进入阅兵村后，他们就根据空中阅兵指挥部提供的飞行路线在地面上绘制了巨大的图型，在那上面标注着阅兵当日，他们要飞过的每一个点位：东起点——国贸——天安门广播国旗杆。