西安车务段管辖郑西高铁和陇海、郑西、宁西、西康、南同蒲5条线46个车站550公里的列车调度指挥工作，大部分车站地处偏远山区。很多时候，机关干部下现场检查力量不均衡、质量不高等问题一直是困扰该段安全管理的难题。为提高干部下站检查质量，实现资源的灵活运用，该段近期研发出干部动态管理系统，运用科技保安全手段，提高安全管理的效率和质量。

　　安全管理的“好帮手”

　　实现检查资源均衡是干部动态管理系统的第一大功能。西安车务段点多线长，包保干部下站检查大多会先选择交通便利的车站。因此，交通方便的车站每个月受检可达20多次，位置偏远的车站则相对较少，每个站受检情况极为不均衡。

　　这个段要求包保干部下现场，必须先在干部动态管理系统内输入用户名、密码以及在车站检查的相关信息。段安全生产指挥中心网络系统管理端将对这些情况同步显示，每天指定专人对包保干部检查位置、检查重点及发现问题进行分析汇总，每周召开视频会议进行总结、问责，合理调配包保干部检查力量，并对发现的问题进行追踪核实，有效实现了安全生产的闭环式管理。

　　应急处置的“定位仪”

　　“喂!你好，安全科王辉，商洛到白杨店区间发生机故，请迅速赶往商洛车站进行处理”。9月6日，西安车务段安全生产指挥中心调度员陆刚根据干部动态管理系统发现的问题，及时通知正在丹凤车站检查的包保干部。

　　为处理突发事件提供人员支持是干部动态管理系统第二大功能。段安全生产指挥中心可以通过动态管理系统上干部姓名的颜色来确定其是工作状态还是休假状态，根据姓名后括号的内容确定其所在位置。

　　此外，这套系统还实现了全段46个车站干部值班情况的动态管理，对每一名请假的干部，系统都提供了到计时功能，提醒干部及时返回车站。遇突发事件时，安全生产指挥中心可根据全段干部即时分布情况，及时通知就近下站干部赶往事发地点，为在最短时间内处置突发事件提供保障。

　　干部作风的“杀手锏”

　　切实解决干部下站检查质量不高问题是干部动态化管理系统的第三大功能。这套系统采取了IP地址锁定技术，只有在上报位置IP地址和下站归属地一致的情况下，系统才能通过。同时，这套系统还把全段干部下现场的到离时间、检查地点、工作内容、发现问题全部纳入监控视线之内，对全段干部在安全绩效、安全控制、干部作风、岗位履责4个方面实行动态管理，杜绝了个别干部下站弄虚作假的现象。

　　结合周工作重点内容，这个段还以这套系统为载体，在全段大力推行干部日写实制度。各级干部每日将落实工作情况，通过干部动态管理系统，填写电子版“个人日工作写实”，主管领导签认、点评、打分，并进行周点评，月考核，奖优罚劣。段考评领导小组每季度对干部的积分情况进行核对、检查，排序、公示。干部督查组通过实时、突击、暗访等形式，加大对干部日工作写实、周工作兑现等情况的督察力度。段党政主要领导通过网络，还可以实时对各级干部工作情况进行掌控，确保各项工作从计划到落实全过程的精细管理。

　　干部动态管理系统实现了干部动态网络化管理，极大地减少了干部督查的人力和成本，克服了监督过程中的好人主义和无为主义现象，增强了作风督查工作的真实性和有效性。