各位来宾，早上好！欢迎参加由e-works举办的2013中国汽车行业信息化深化应用论坛，此次论坛得到了包括IBM、惠普、易往信息、Infor、Check point、艾普工华、用友、易正等制造业信息化专业厂商的大力支持。同时，我们还邀请到了东风汽车、江苏宗申公司以及奥托立夫分享他们在信息化建设过程中积累的经验。我是e-works总编黄培，今天我想借这个会议分享我对汽车行业及汽车信息化发展趋势的看法。
一、汽车行业发展与信息化趋势
    首先来看一个汽车行业的创新案例——奔驰smart，这是奔驰公司的一款非常知名的小汽车，但很少人知道这款汽车的创新理念源于一款手表——swatch，通过将手表的理念融入到汽车的风格之中，从而创造了一款非常流行的汽车款式。更为重要的是，这款汽车是可以根据用户需求在线定制的。这种生产和设计模式高度依赖系统性的合作。我们可以看到，为了实现用户的在线定制，需要7到10家的系统合作伙伴、5家物流与服务公司、15家直接供应商和25家二级服务提供商，90%的库存量小于1小时，产品交货周期为3天。而且用户定制后还可以到现在观看装配过程，这就是汽车定制化。
图1 奔驰汽车创新案例
   下面我们再来看第二个案例——大众汽车在德累斯顿的“玻璃工厂”。随着汽车工业的发展，越来越多的汽车企业都搬到了城市郊区，这样可以避免噪声、工业废物对城市环境的污染，但德国大众汽车公司却可以“反其道”而行至，在德累斯顿市中心用玻璃建造一家高度现代化的汽车生产厂，将技术与文化、现代化的生产和体验紧密联系了起来。这座工厂明亮、透明，既不产生噪音，也不排放废气。通过火车进行物流运输，利用太阳能作为电力来源，甚至可以在工厂内部举行音乐会。
 图2 大众汽车在德累斯顿的“玻璃工厂”  
 以上两个案例告诉我们，汽车工业发展的创新思路很多，利用信息化进行创新能帮助汽车企业提升竞争力。当前，汽车行业开始踏入微增长时代，2012年，汽车行业整体销售额增长了只有4.3%，其中乘用车增长率为7.1%，商用车则下降了5.5%。分析近年来汽车行业的发展特点可以发现：高级别车保持较快发展形势，低级别车发展受阻，自主品牌车受到较大的竞争压力。市场由一二线城市向三级、四级城市蔓延，产业布局由局部重点布局向全国蔓延，新能源汽车政策拉动投资热情。

图3 中国汽车历年产量分析
    不过，从今年一季度的数据看，2013年汽车行业的预期要好于去年。1至4月，汽车销量726.62万辆，同比增长13.23%。其中乘用车销售586.45万辆，同比增长16.15%；商用车产销141.46万辆和140.17万辆，同比增长4.18%和2.44%。也就是说，重新回到一个增长的市场，但是自主品牌市场份额呈下滑趋势，自主品牌市场份额呈下滑趋势，新能源汽车销量快速增长，但是大家可以看到纯电动汽车只有2874辆，这是全中国的数据，所以还是非常的少。
 
图4 中国汽车行业长期增长预测
    对于汽车行业未来的发展预期，来自IHS GLOBAL INSIGHT的数据显示，到2013年中国汽车市场的销量大约是三千万辆，实现12%的增长，今后几年这个增长率会逐渐下滑。麦肯锡同时也预测，未来几年汽车行业每年的增长率将保持在8%左右，中国市场对全球汽车销量贡献率依然高达35%，也就是说全球汽车市场增长依然是由中国拉动。
    总体来说，汽车行业正在发生着深刻变革，主要体现在以下几个方面：
信息技术在汽车工业中得到了广泛应用，已经成为新制造模式和生产方式变革的源泉和催化剂。
从被动的信息化转向主动的信息化。信息化意识增强，基本形成了全行业普遍认同和积极参与信息化建设的良好氛围。
整车企业信息化基础建设内容趋于完善，并逐步走向高端应用。产业链、价值链观念明显，除运营管理、产品开发、生产经营外，决策支持、协同管理、服务增值等也已纳入信息化建设范畴。
涌现出一批以汽车整车企业为代表的信息化建设高水平企业。以一汽集团、上汽集团、东风集团、维柴集团等为代表的整车、零部件的企业信息化整体水平较高。
    汽车行业信息化发展趋势，主要集中在以下几个方面：
信息化已经成为汽车企业生存的必备条件和核心竞争力。现代汽车制造企业产品面临巨大的市场竞争压力，需要利用信息化武装传统汽车产业。
自主品牌走向国际化，实现跨国协同研发。部分自主品牌的汽车企业已在多国建立研发中心，集成全球资源通过PLM实现24小时不间断研发。
信息化打造汽车行业精益制造管理。信息化覆盖从订单、采购、制造到最终交车的整个流程，构成支撑精益管理的信息化平台。
 信息化提供决策支持已成重点。汽车企业日常运营相关的资料每年以2～3倍的增长，没有信息化支持，已难以适应快速发展的需要。
 信息化系统集成问题成为企业关注的焦点。汽车行业信息化走得比较靠前，集成问题也显得越来越突出。
 信息化改变客户终端服务体验。Telematics（汽车信息服务）提供车主安全、通讯、娱乐、信息整合等功能，并发展商旅、购物等移动增值服务。
 汽车电子商务的逐步探索和尝试。淘宝、京东尝试汽车网购，2010年9月9日淘宝205辆奔驰smart 3个小时24分钟被抢购一空； 2010年12月22日淘宝网吉利熊猫刚上线1分钟就卖出300辆；2012年11月11日，淘宝天猫双11购物狂欢节活动中，江淮悦悦热卖1225辆。汽车零部件电子商务发展迅速。
二、汽车行业信息化的典型案例
    接下来与在座各位分享一个典型案例——东风柳汽信息化案例。东风柳州汽车有限公司是中国最大的汽车合资公司——东风与日产合资的东风汽车有限公司的控股子公司，是中国国家大型一档企业和ISO9001质量体系认证企业、3C认证企业。
    近年来，汽车行业竞争日益激烈，柳汽公司始终把企业两化融合作为增强企业核心竞争力，提升企业管理水平的重要抓手。公司专门成立了总工负责的企业信息化工作领导小组，带领总经办信息系统科，近两年累计投入5000万元，大力推进企业信息化建设。先后完成了全国营销网络部署、网络出口双链路、数据机房等基础性升级建设；产品研发、制造、供应、销售、物流、财务、办公等领域的关键信息系统整合。
 
图5　柳汽信息化历程
    如图５所示，柳汽的信息化历程分为三个阶段，从MIS系统建设到业务系统分块建设，再到应用集成整合，实现了包括研发、生产、物流、营销、采购五大块的信息化，    通过信息化建设，有效满足了柳汽公司汽车个性化定制、同质化竞争、敏捷性制造的业务需求，切实提升了公司的竞争力，主要体现在以下几个方面：
    1.产品研发效率提升10%，支持研发快速响应市场需求变化，有效促进产品的更新换代；纸质技术文件减少，节约研发费用，降低研发成本；
    2.极大提升了生产过程中的自动化、智能化水平。产品一次性合格率提升30% ，单位产品缺陷数下降30%；物料周转天数下降29%，采购提前期缩短20%；停工待料减少10%，生产效率提升11%；
    3.出厂车辆实现电子身份标签部署、及时掌握在外监控车的异动，确保账面资产和实物资产对应，有效控制公司在外资产流失风险，各业务操作点可以100%准确快速的识别并记录车辆的实物信息；掌握经销商网点的库存，实现盘库自动化，库存准确率提升30%；
    4.有效促进了营销从“游击战”向“阵地战”转变，提升产品销量：订单满足率提升20%，车辆交货期缩短了12%；售后保修效率提升20%，配件调件满足率提升30%；客户满意度提升20%，客户投诉率减少10%；
    5.打造柳汽、供应商、中转库统一物料采购交互平台：提高了物料采购订单，配送指示的发布效率，将人工发布转为系统发布：一次发布平均时间由40分钟降至3分钟；极大提高物料收货入库系统操作的效率与准确率，一种零件入库平均时间由20秒缩短至2秒。
三、CIO在汽车企业转型中的重要使命
    当前有很多新兴技术，如云计算、大数据、移动应用、供应链管理等，今天的我们不能不去考虑这些新兴应用。据阿里巴巴的专家介绍，现在很多新车的发布都是在天猫上发布的，包括在营销过程中，在与我们的上下游企业沟通过程中都需要全面的信息化支撑。
 
图6　信息化规划与执行
    所以我们的CIO面临着这样的使命：首先要对企业的信息化现状进行评估和分析，从而制定出整体的规划和战略。通过协调各种资源组织并保障信息化的顺利实施。多年前，在与神龙汽车CIO交流的时候，他们就有一套很好的蓝图。整个企业的信息化规划包括了企业的发展战略、工业规划和组织规划，我们今天的汽车企业也应该建立一个以人为本的企业信息化架构。要做到系统越来越复杂，界面及应用越来越简单，包括打造统一的门户、统一的身份认证，更要考虑移动应用等。我们的CIO要强调业务流程分析与优化，建立和落实信息化管理规范，注重规划的落地。在这个过程中企业也需要引进外部资源，实现对信息化系统的有效治理。
    CIO的重要使命：
强调业务流程分析与优化；
建立和落实信息化管理规范，确保基础数据录入及时准确；
统一编码体系，建立信息集成平台；
重视信息化整体规划，注重系统构架先进性、可扩展性；
狠抓信息化规划的落地；
信息化团队建设，打造懂业务的IT团队；
引入外脑，开展信息化咨询、监理、验收、评测全程服务；
实现有效的IT治理。
四、e-works两化融合服务
  图7 e-works两化融合服务
    从2002至今，e-works一直专注于制造业信息化服务，国内像e-works这样执着推进制造业信息化的中立第三方服务机构是非常稀有的。现在我们有很多创新VIP服务，为致力于成为高级信息化人才和专家的人提供个性化的服务。
    企业也可以加入我们的企业会员，每年收很少的钱，相当于普通车一年的保修金，而e-works给企业能提供的是一年的信息化保修服务，同时，企业还可以在这里获得两化融合的在线评估服务。企业跟厂商签订的合同我们可以帮你来评审，确保你在过程中，至少不吃亏吧。另外在申报政府的项目里e-works来帮你把关，我觉得仅仅这三条已经非常超值了。因为很多企业出来的东西不符合政府所希望的方向，所以e-works建立了一个两化融合评估体系。
 
图8 e-works两化融合评估体系
    e-works已经为很多个省级部门推动当地的信息化发展，有各个行业版本，其中包括汽车行业。主要包括4个方向，即研发信息化基础、管理信息化、信息管理与安全和IT基础架构，e-works最近为一家集团企业用我们这个体系进行评估。
 
图9 e-works第三方咨询服务
    e-works为企业提供第三方的信息化咨询服务。从信息化的评估，需求分析，规划，到落地。今年，e-works还开发了工业软件App Store。这是一个企业级软件应用商店。我们这里汇聚了几乎所有的工业软件，你可以一网打尽，比如Solidworks、NX以及二次开发的应用软件，也包括移动应用软件和SAAS模式的应用软件。如果在企业实施过程中，你需要任何服务，例如二次开发的服务，你可以在这里发布，通过这个方式你可以找到理想的供应商。所以我在跟SAP顾问聊的时候，他们认为现在的咨询顾问良莠不齐，通过我们这个平台你可以了解到哪一个公司的信誉比较好，就像大众点评网一样，看点评结果，我想这对各位实施信息化有很大的帮助。
 另外，我们现在也在全国各大城市组件CIO俱乐部，汇聚城市的精英。我们有CIO在线交友平台，针对热门的技术与应用问题进行在线讨论。
  图10　e-works沙龙
    最后跟大家讲一下我们刚刚开始的制造业信息化网上大讲堂。我们前天就有PLM的系列讲座，已经讲完了七讲。这是一个公益性的服务，我们很多实践者可能已经实践了很多的系统，但是我相信在座的很多人没有系统的去学习ERP这类知识，e-works网上大讲堂从零开始，邀请陈启申老师，从他最经典的erp内核开始讲起，使我们对技术和概念的理解更加深入。现在还有很多公开课，包括仿真技术的应用，包括APS等等。
  图11 e-works网上大讲堂
    在今后的日子里，e-works将继续执着信息化，与大家共同推进汽车工业的振兴，谢谢大家！