城市快速公交系统开通了，让我们感受到了“智慧城市”的碎步。这种依靠多个智能系统支撑起来的运行模式，是“智慧城市”的一个缩影。
  
 这种智能系统应用到汽车及与其有关的场线、加油站、修理店等方面联网管理，能定点跟踪车辆的停运情况。司机能即时掌握每个停车场、加油站等的信息，避免盲目进场停靠等候。汽车社会的管理就更高效有序。
   
应用到城市管理，能把城市细化到一个个方格，叫网络化管理。网格里的所有信息都能在终端有反映。网格里出现的违章建筑不说了，就是一个红薯窑，也逃不过监管。城管的水平提高了，不用搞人海战术，也能把超大城市管住。
   
再通过互联网、现代通信网和物联网把城市中的物理、信息、社会、产业基础设施联接起来，
 
  建立农产品、钢铁、汽车等信息中心及交易平台，就会有效辐射来宾、河池，推进柳来河一体化。
   
再往外扩张，与南宁、桂林、广州等城市共同推进信息网络区域一体化建设，实现信息和资源互联互通，柳州就会更快地成长为区域性核心城市。
   
2013年，柳州入选为国家智慧城市试点。现在编制了工作方案，着手建设大数据平台和电子政务云平台。今年财政预算舍得“下米”，安排了12.6亿元打造“智慧柳州”。
  
 “智慧城市”需要“智慧市民”。尽管大多数智慧技术会落实到“傻瓜按钮”的程度，方便大众使用，但仍然需要市民积极掌握、了解智慧城市的技术创新和应用，及时使用新技术，享受智慧成果。