电缆网导入、自动布局、信号分类、自动布线、生成底层大图……随着鼠标轻轻按动，嫦娥五号飞行试验器供配电大图清晰地展现在人们眼前。“让供配电大图设计更简单”，嫦娥五号探测器供配电分系统有关负责人一边进行着软件演示，一边介绍着该平台的设计理念。这是近日五院在总体部探月三期探测器供配电大图信息化平台发布会上演示现场的一幕。

经过近两年的调研、论证及艰苦研制，近期，该部开发完成了探月三期探测器供配电大图信息化平台，这是该部运用科学方法、借助信息化工具、提升型号研制能力和水平、确保探月三期探测器研制任务顺利进行的一个新突破,也是该部以型号需求为牵引、以信息化工具软件的应用和推广为载体、将型号研制与数字化技术完美结合、创新总体设计手段、全面提升总体能力迈出的坚实一步。

探月三期探测器研制任务接口关系复杂、技术难度大、研制周期长，对工作效率要求高。而传统的供配电大图绘制方法，因为人工绘制，不可避免地带来了速度慢、易出错等弊端；特别是面对后续设计复核、产保、验收、故障定位及排查等实用性不高的情况，急需一种更为便捷、高效的手段,保障型号任务研制的顺利进行。

为此，该部组织研制队伍，经过认真梳理研制流程，对比分析一系列重点和难点工作项目，最终将数字化工作聚焦到供配电大图上。

供配电大图是系统反映航天器供电、配电、电气信号传输、设备供电接口的一种形式，是开展卫星电性能设计的重要依据。传统的供配电大图由设计师根据供配电系统拓扑、设备IDS等信息，通过绘图软件人工进行绘制后形成图册。这种传统的人工手绘方法存在信息量小、只能静态展示、绘制工作量巨大等多方面的不足。对此，探月三期探测器系统总师杨孟飞提出“采用信息化手段构建航天器内部供配电信息网”的全新理念，向传统人工绘制的“短板”说“不”。

杨孟飞借用地图的形式，对“信息网”进行了科普的解释。供配电连接关系如同航天器内部的公路信息网，一次电源母线是高速公路，分系统内部供电如同省级公路，二次电源及信号如同县级或乡村公路。供配电大图信息化平台就如一张“地图”，简单的一个比喻，既清晰又形象地表达出航天器内部的供配电关系。

在这一新理念下，该部突破了供配电大图整体规划、自动布线、多级缩放、快速搜索等一系列关键技术，打破了传统供配电大图人工绘制的瓶颈，提高了工作效率和设计质量，促进了探月三期探测器研制进展，并有效带动了数字化技术的发展。

供配电大图信息化平台建成后，设计人员利用该平台可自动生成和分析大图；产保人员则可以轻松进行质量检查，并检查其正确性。按照传统方式绘制整个供配电大图需要花费设计师将近2个月的时间，而采用供配电大图信息化平台后，绘图时间缩短到一周以内，而且错误率非常低。数字化手段让设计师们真正体会到“四两拨千斤”的效果。

目前，供配电大图信息化平台已顺利完成一期工作，该平台软件的发布与推广应用标志着探月三期探测器供配电大图信息化工作取得阶段性成果，不仅实现了供配电静态大图的设计与分析，具有典型示范作用，而且为供配电动态仿真试验奠定了坚实基础。后续，该部将把这一“实用、可靠、高效”的平台，打造成探月三期具有展示性的标志工程，使其成为以数字化技术引领型号研制能力快速提升的新引擎。（庞丹）