京唐港（原名唐山港）位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内，渤海湾北岸。陆上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本长崎港680海里，韩国仁川港400海里。位环渤海经济圈中心地带，是大北京战略的重要组成部分，是国家确定的沿海重要港口。河北省一号工程，唐山市以港兴市对外开放的龙头项目。

　　早在1919年，孙中山先生在《建国方略》中就提出要在此地建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。

而磅房作为码头货物出入库的门户，是码头生产中的一个重要环节。磅房的吞吐量将直接影响码头的生产效率，而由于称重过程的手工化或已有系统不能满足实际需求造成了现在多数散杂货码头的磅房单位时间吞吐量低于其设计能力，基于同样原因磅房也无法为后继生产环节和管理部门提供有效的数据支持，因此在港口信息化建设越来越受到重视的今天，为磅房配置一套快速有效适用的地磅管理信息系统是非常必要的。

京唐港现有地磅6个（计划再建2个），松散分布在港区的各个作业码头公司。其中除少数使用托利多自带的称重管理程序外其他大多以手工方式进行称重作业。北京东英创新科技发展有限公司和天津市雅格软件有限公司结合各自的优势，针对京唐港地磅的现状联合推出了这套京唐港地磅管理信息系统。

项目目标：
1) 作为京唐港信息化建设的一部分，带动京唐港全面信息化建设；
2) 优化作业流程、有效利用计算机及相关设备资源，解决目前磅房作业效率低下、生产力水平不高的问题，为磅房快速准确的完成生产任务提供有力的技术保障；
3) 通过软件技术实现部分生产数据和企业管理的有效整和，为相关部门快捷有效地进行生产控制和经济运行分析提供数据支持；
4) 视频监控系统在称重系统中实时监看到动态画面，并能存储称重确认瞬间的静态画面，查询时能够看到当时的画面。同时在监控中心的服务器上可以实时观看和录像,网络内的任何一台计算机上能看到监控车辆过磅的情况。
5) 红外线监控,车辆完全上磅的情况.。
6)规范管理，为港口客户提供更加快捷、完善的服务；
7) 在满足现有业务需要的前提下，为企业将来的生产系统保留接口。
系统构成

软件组成部分
京唐港地磅管理信息系统采用三层体系结构开发，系统由使用层、应用层、数据层构成，图6为系统的体系结构。.

.

三层结构有很多优点，主要体现在：
由于数据访问是通过中间层进行的，因此客户端不再与数据库直接建立数据连接，建立在数据库服务器上的连接数量将大大减少。同时，中间层与数据库服务器之间的数据连接数量通过“连接池”进行控制，动态分配与释放数据连接，因此数据连接的数量将远远小于客户端数量。

可维护性得以提高。因为业务规则、合法性校验存在于中间层，因此当业务规则发生改变时，只需更改中间层服务器上的某个组件（如某个DLL文件），而客户端应用程序不需做任何处理，有些时候，甚至不必修改中间层组件，只需要修改数据库中的某个存储过程就可以了。

良好的可重用性。同样，如果需要开发B/S应用，则不必要重新进行数据访问、业务规则等的开发，可以直接在WEB服务器端调用现有的中间层（如可以采用基于IIS的WebClass开发，或直接编写ASP代码）。
事务处理更加灵活，可以在数据库端、组件层、MTS（或COM+）管理器中进行事务处理。.

系统的硬件组成
1 数据库服务器：为系统提供数据存储、查询等服务。
2 客户机： 为司衡员提供作业的操作界面。
3 交换机： 连接服务器、客户机等设备。
4 称重设备： 称重数据的来源。
5 打印机： 用于输出各种单据。
6 红外设备： 用于检测称重车辆是否停在磅上的恰当位置。
7 视频设备： 为司衡员提供直观的画面，检查车在磅体上的位置，并能在保存单车数据的同时保存车辆的图像信息。
8 机柜： 规整各种连接线。.

如下图.

.

能够通过红外对射装置判断车的位置，防止车没完全上磅造成的重量不准的情况。
系统应达到设计目标的要求
1 操作简便，单车称重时间小于10秒(车称重时间指车停稳后熟练的操作员按下第一个键开始至数据保存成功止所经历的时间)通常在3-8秒之间。
2 系统健壮有很强的容错能力。
3 可以自定义条件的查询系统。
4 能够以xml标准提供报文，为其他系统提供接口。
5 能够通过红外对射装置判断车的位置，防止不规范操作造成的重量不准的情况发生。
6 够通过视频监控设备让操作员实时掌握车在磅体上的位置，并在保存数据时将此相关图像信息保存备查，防止称重中的不规范的过磅操作。
7 全面的辅助功能（报表输出、用户权限省定维护、基础数据维护等）。.

工程实现
系统实现效果图：
第一路图像用于观看磅头和过磅车辆的车牌，防止车辆压过磅头造成称重不准，同时记录车牌为以后某些原因查询做有利的证据。

第二路图像用于观看磅尾和过磅车辆的后面车牌，防止过磅车辆没有完全上磅的情况，同时记录车牌为以后某些原因查询做有利的证据。
第三路图像用于观看车厢内有无货物的情况，防止偷窃的发生。..

视频录像系统：..

此磅房管理系统安装调试运行一切正常，很大程度上优化了作业流程、有效利用计算机、视频服务器、红外及相关设备资源，解决了目前磅房作业效率低下、生产力水平不高的问题，为磅房快速准确的完成生产任务提供有力的技术保障；港口的领导对此套系统很满意，不但规范了员工的操作，提高了工作效率，而且为以后的数据分析打好了基础。视频监控系统既可以和过磅系统无缝相连，又可以相对独立进行视频录像，方便了以后的取证。