在京沈铁路客运专线的建设现场，铁路部门首次通过信息化手段，实现了对高铁建设全流程关键节点的实时管理监控。“信息化+高铁”，产生了中国高铁智能化建设的化学反应。(7月12日《中国青年报》)

对于铁路部门来说，安全是根基和命脉。通过信息化手段，我国高铁建设能实现对全流程关键节点的管理监控，从施工过程到检测、验收都有记录监控，让高铁项目不可能出现“豆腐渣”工程。从高铁建设的源头上，加强了对质量的监督和管控，有效杜绝了安全隐患，无疑，“信息化+高铁”是安全出行的保障，不失为高铁建设管控的一双“慧眼”。

这是一双防患于未然的“慧眼”。浇筑混凝土之前将“芯片”埋进轨道板，工作人员就可用读器将它“激活”，激活后联网，便可接入“CRTSⅢ型轨道板生产管理信息系统”。信息化的手段，去除了以往检修人工检修轨道板的不便，轨道如果出现问题，检修人员只需通过读卡器扫描一下芯片，就能立刻读取出轨道板的原有信息。可见，信息化的手段，从建设源头上防治隐患的同时，也实现了对现场施工情况的实时监控，使工程质量更有保障，从而夯实了高铁建设的安全基础。

这是一双闪烁着技术自信的“慧眼”。在刚施工完成并通过评估的京沈铁路客运专线辽宁段TJ-13标段，先导段采用的CRTSⅢ型轨道板是我国唯一具有完全自主知识产权的无砟轨道板。在这个自主知识产权的轨道板里，藏的是一个真正的“中国芯”。技术的提升，不仅为我国铁路建设提升了安全保障力度，也为我国铁路“走出去”起到了重要的助推作用。

短短十年间，我国高铁在国际舞台华丽转身，以1.9万公里的里程摘下世界高铁桂冠，是目前世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。也正是因为技术优势，才有了中国铁路“走出去”项目遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲的一个个“脚印”。而随着信息技术和网络技术的发展，信息化在高铁建设过程中的作用不可或缺，这既是社会发展的大趋势，也是我国高铁技术发展，提升企业竞争力的必然。唯有精益求精，内外兼修，以过硬的技术优势去竞争，我国高铁才能在国际铁路的舞台上阔步向前。

“信息化+高铁”，通过有效管控进一步夯实了高铁建设的安全基础，也用一颗“中国芯”跳跃出了自我的风采。安全是企业发展的基石，科学技术是第一生产力，而安全和技术的共同进步，让中国高铁建设推陈出新、与时俱进。信息化手段催生出智能化建设的化学反应，不仅是安全的有力保障，也将提升我国高铁在世界舞台的“圈粉”魅力。(文/王建刚)