记者获悉，“十一五”期间，一个集航道维护、测绘、 指挥调度和信息发布等多种功能为一体的长江“数字航道”系统将初步成型，长江航道管理由此迈入信息化时代。　　

　　交通部副部长徐祖远日前介绍，作为横贯我国东、中、西部的黄金水道，长江现已成为世界上运量最大、水运最繁忙的内河。长江航道沿岸的７省２市，占据着我国４０％的经济总量，４０％的人口和６０％的国民生产总值。随着沿岸经济的高速发展，交通运输的重心正在向水运转移，对长江航道的通过能力和服务质量的要求也日渐提高。　     

　　然而受瓶颈河段、航道整体等级不高等问题的困扰，长江航道的整体运输效率较低。徐祖远说，美国、荷兰的内河每公里年货运总量分别达到１３０２万吨和１０９２万吨，而我国仅为１５３万吨。特别是近年来货运量大幅增长，长江航道上货船排队的现象普遍。因此，依靠科技进步、以信息化带动长江航运升级，是提高长江航运持续创新能力的关键。

　　据介绍，长江“数字航道”建设包括五个方面：网络平台建设中，形成连接长江航道全线各节点的广域网络，网络覆盖率达到１００％。数据采集系统建设中，５０％以上航道测绘数据实现即时传输。数据库建设中，完成各基础数据库的建设。应用系统建设中，电子航道图系统基本覆盖长江干线航道。信息化队伍建设中，初步培养出长江航道局第一批信息化骨干队伍。　　

　　“十一五”期间，将完成示范段长江数字航道的基本框架并逐步进行拓展，在长江“数字航道”基础平台的支持下，形成长江“数字航道”总体规模，并分段投入试运行。