随着新一轮科技革命的快速发展，信息技术与实体经济深度融合的数字经济成为世界经济发展趋势。在2021全球数字经济大会上，《北京市关于加快建设全球数字经济标杆城市的实施方案》发布，其中“建设全感知城市，建设智能网联化城市道路”成为北京市破解超大型城市治理难题的突破口。

近日，由北京市科学技术协会、北京经济技术开发区管理委员会联合主办的“首都科技创新成果展——智行万里”主题展开展，共分“序厅”“聪明的车”“智慧的城”“幸福的梦”四大展区，涵盖了汽车、交通产业发展、车联网为代表的现代交通支撑性技术，支持“车、路、云、网、图”协同实现的全产业链科技成果及北京市高级别自动驾驶技术发展历程。

记者在现场了解到，整个展区，人们不仅能直观地看到到底是依靠哪些技术加持，才让“车、路、云、网、图”真正实现协同发展；还能亲自上手体验各种展教设备，跟着专业讲解员们一起近距离接触智慧交通全产业链科技发展背后的科学奥秘，共同畅想未来城市里的智慧交通新形式。

“我不仅是货车公司的老板，也是一名司机。以前我一直不明白，为什么国家要花这么大的力气发展自动驾驶，今天来了现场终于有所感悟。”现场的一位中年观众意犹未尽地摘下自动驾驶体验设备并和记者分享他的心得：“自动驾驶不仅是为了让我们更安全，也能让我们有更多的精力去思考更有价值的事。我可以把更多的注意力放在货物运到哪儿会有更高的收入，什么时候出发更符合市场要求。”

实际上，北京市在智慧交通体系建设方面已取得了实际性建设进展。作为人工智能与智慧交通发展的战略高地，北京市是我国最早开放和规范自动驾驶道路测试的区域，也是我国目前自动驾驶产业发展速度最快、配套最完善的城市之一。数据显示，截至今年8月，北京市自动驾驶车辆道路测试安全行驶里程已超过3064256公里。

自动驾驶只是北京市发展数字经济、实现“数字管理”的一个突破口。

据北京市政协经济委员会主任柯文进介绍，下一步，北京市将综合考虑城市路网现状基础、多种交通工具并行、市民出行方式选择等因素，规划好建设目标、推进路线、组织机制等，明确技术规范和数据标准，确保车流、信令、导航、车载等数据都能按照统一标准融合应用；在经济技术开发区等基础条件较好的区域加快高级别无人驾驶、车路协同等超前技术应用场景建设力度，为智慧交通体系迭代发展提供支撑；大力度推广应用智慧红绿灯、智慧诱导屏、智慧停车、车载智能设备等成熟技术，走区域性试点、规模化推广的智慧交通建设路子。（记者 张亚欣）