春运期间，郑州铁路局已全面开通数字化调度系统。这不仅对缓解春运高峰期的客货运输将起到重要作用，而且大大提高了铁路运输组织效率，成为当前助推铁路实现跨越式发展的引擎利器。

　　据了解，由中国铁通河南分公司（以下简称河南铁通）精心打造的数字调度系统的开通，不仅实现了调度指挥智能化，而且还可对列车运行的全过程进行动态监控。

便于调度员见缝插针地安排货车，大大缓解以往“保客压货”运输瓶颈，其潜在蕴藏的经济效益商机开掘潜力巨大，发展前景看好。

　　数字铁路：助推跨越发展的利器

　　2005年2月，铁道部部长刘志军在全国铁路信息化工作会议上指出：“没有信息化的支持，铁路跨越式发展就难以推进，铁路现代化就不能实现”。

　　铁路运输调度指挥管理信息系统（TDCS）以及管理信息系统是铁路信息化建设的重要组成部分，具有自动生成调度命令、自动跟踪车次号、自动采点、自动描绘列车运行图等功能，它直接关系到铁路运输安全和运行效率。可以说数字化是实现铁路跨越式发展的龙头。

　　过去DMIS、TMIS传输系统存在着分支多、同一单路保护、一点出现故障影响整条支路或区域TDCS正常应用的弊端。实现TDCS割接后，各DMIS、TMIS信息系统合成到TDCS系统平台上，TDCS信息实现了近端和远端分别经由不同的传输系统传送到铁路局TDCS中心。如果一点出现线路、设备故障或是施工停用，不影响支路和区域TDCS的应用，使该系统完全具备双路由、双设备保护能力。TDCS系统传输网络优化后，不但简化了维护环节，而且极大提高了安全性、稳定性和传输速率，最大限度地满足了铁路局实现高效数字化运输指挥的需求。

　　快捷联手打造中原数字铁路

　　“一张大表、一把尺子、一支铅笔、一部电话”----这就是延续了四十多年来铁路调度指挥中心的真实写照。

　　“调度数字化”是铁路信息化的重要标志，也是铁路人多年的梦想，郑州铁路局也不例外。

　　2005年初，郑州铁路局决定，把信息化建设摆上了议事日程，负责此项工作的郑州铁路局电务处领导，先后多次组织研究、论证数字调度系统筹备方案，最后经过精心选择，他们将这一工程托付给了中国铁通河南分公司。

　　河南铁通励精图治，顽强拼搏，用智慧和勤劳在1年时间内完成了这一数字化调度利器的打造。他们在建设资金十分紧张的情况下，毅然投资5626万元，先后对郑州铁路局管内陇海、京广、焦柳、京九、宁西、侯月、太焦、新菏等铁路线上108个车站的调度系统、441个前台设备以及光电缆等通信设备进行了全面改造。

　　在整个工程实施过程中，河南铁通先后动用了15个基层单位近千余名员工直接参与施工。郑州铁路局领导对铁通公司施工安全和进程始终给予了高度的关注，多次派员现场办公，帮助、指导施工。特别是电务处的有关领导始终盯守在施工现场，检查督导工作，帮助解决在施工中存在的困难和问题，有力地保证了工程的顺利开通。河南铁通与郑州铁路局的密切合作，联动协助，终使在今年春运开始的繁忙运输时段，保证郑州局所辖线路TDCS数调系统全面开通，成为全国铁路首个所辖线路全面实现调度系统数字化的铁路局，为保障春运铁路运输安全助阵显威。

　　数字通信潜力前景看好

　　数调系统的开通实现了铁路调度指挥智能化和对列车运行的全过程的动态监控，也使过去“保客压货”状况得到了明显改善，在以往运输中，客货相争，每发一趟客车就要压下2.5对货车。如今调度员可以依靠实时监控，见缝插针地安排货车。随着铁路货运列车开行的增多，将进一步大大缓解铁路物资运输瓶颈，提高了铁路调度管理水平和运输生产效率，这当中，先进的数调系统发挥着重要作用。

　　伴随铁路数字化建设的步伐，为进一步搞好加强铁路客货运输营销系统建设，扩大铁路客票发售和预订系统应用范围，研发客运综合服务信息系统，整合货运现有系统信息资源，开展铁路电子商务门户网站等，都具有现实而有深渊的重要意义，河南铁通必将为跨越式发展提供有力的技术支持。