开工建设芜申运河，抓紧实施漳河航道整治，推动港口建设社会化投资，探索“地主港”建设新模式，加快港航信息化建设步伐——

     在我省大力实施东向发展战略和九省市三部委合力开发长江，打造沿江经济产业带的大背景下，我市港航事业面临难得的发展机遇。记者日前从市港航局了解到，开工建设芜申运河，抓紧实施漳河航道整治，推动港口建设社会化投资，探索“地主港”建设新模式，加快港航信息化建设步伐等一系列新举措，成为今年港航事业发展的新亮点。我市正在由航运大市奋力向航运强市的目标迈进。

     芜申运河项目是我市实施东向发展的重点工程，也是部、省“十一五”规划中的重点水运工程，它的开工建设，将在连接长三角内河运输网、促进我市构建长江区域性航运中心方面发挥重要作用。目前该工程线路走向、工程可行性研究等工作已经基本就绪，业主单位确定为省交通投资集团。市港航等部门今年将全力配合做好征地、拆迁等工作，为项目顺利实施创造条件。

     加快漳河航道整治工程的立项是正在着手开展的又一项工作。据了解，漳河航道全长65公里，是我市航道网中三条主要航道之一，直接腹地为南陵、繁昌、芜湖县，尤其对繁昌、南陵两县作用重要。为充分发挥漳河的航运功能，市港航局正积极争取省交通厅的支持，按照芜湖航道网发展规划，对漳河航道进行整治，打通南陵工山、繁昌平铺等河段，为矿产等资源外运提供便捷的水上通道。

     为多渠道筹集港口基础设施建设资金，我市将着力推动港口建设社会投资进程。加大对裕溪口配煤码头、朱家桥集装箱码头、西江汽车滚装码头、海螺大件码头扩建以及庆大圩港区的资金投入，改善水运基础设施面貌，为市域经济的发展提供充足的运能。

     创新思维，探索“地主港”建设新模式。港口管理部门通过政府的授权，对陆域、水域、进港道路、航道等公共基础设施进行投资建设，形成可建码头的岸线，出租给经营人建设码头泊位，或者直接建设“光板”码头出租给经营人从事码头经营业务。港口管理部门收取岸线或土地出租费用，或码头、库场租用费，负责港口公共部分维护建设。这种港口发展模式将确立港口基础设施建设和管理长远固定的投融资渠道，实现滚动开发，为港口的长远发展和有效控制提供保障。
     港航系统今年还将着力加快信息化建设步伐，开通办公自动化系统，保障业务开展和数据安全，采用VPN虚拟专网，完成局域网建设，将分散在市区及三县的10个业务部门联成内网，实现与省港航局“水运行业电子政务平台”的连接。