31日上午十点，深圳盐田港保税物流园区正式开始运作。十点三十分，一辆满载服装的货柜车驶入盐田港保税物流园区的电子闸口，该车司机手持提前申报的单证，将报关单编码输入闸口自动识别系统，随后按提示驶往园区检查场候检。他也成了有幸第一个驾车正式体验全新通关模式的司机。

深圳海关关长邹志武告诉记者，盐田港保税物流园区是全国15个保税区中少数与港口、铁路、公路地域相连的保税区，与盐田港天然连为一体，将给深圳市国际物流业发展带来新的契机。物流园区运作后，盐田港将可以充分发挥物流园区的政策优势和港口的区位优势，促进区、港、航的一体化发展，最终实现向自由港的转型。

政策优惠企业受益

盐田保税物流园区面积0.96平方公里，实行封闭管理，是继上海之后国务院批准的七大区港联动试点之一。区港联动是指进一步整合保税区功能优势和港口位置优势，将保税区的特殊政策覆盖到港区，以实现保税区与港区的区域联动、功能联动、信息联动、营运联动，拓展和提升港口功能，进而形成保税区与港口的良性互补。保税物流园区是目前保税仓储物流领域的最高层次，也是发展自由贸易区的国际通行模式，是按照「境内关外」定位实行封闭管理的海关监管下特殊区域，实现了保税区与出口加工区政策的叠加。2004年八月，国务院正式同意深圳在盐田港区开展「区港联动」试点，也是广东省唯一的试点。

据了解，国家给予园区诸多优惠政策，无论对生产型企业还是对于服务性企业，都有著巨大的诱惑力：在进出口税收方面，国内或如进入园区视同出口，改变了现行保税区管理中「离境退税」方式，解决了困扰加工贸易企业出口退税出现「香港一日游」的问题，从时间和费用上大大降低了企业的物流成本。此外，正式运作后，园区内允许进行拆拼箱业务，将有效的改变港口传统单一的经营和管理方式，解决国际中转和转口贸易业务的政策瓶颈，为提升物流产业增加值起到积极的促进作用。深圳市副市长刘应力在启动仪式表示，深圳保税物流园区投入运行，是深圳加快物流业、港口业，「以港强市」的一个重要标志。

监管模式新突破

据深圳海关副关长锺保华介绍，盐田港保税物流园区定位于「海关特殊监管区域」，海关监管模式以科技手段为依托，充分体现「一线开放、二线管住、区内自由、贸易便利」原则，通过物理围网对园区实现区域化、集约化管理；运用H2000等系统实现信息化的货物通关监管和物流监控；实行「一次申报、一次查验、一次放行」海关监管模式，突出货物快速流转、区港运作一体化和提升海关监管效能的三大重点。集中体现高速高效，也可以降低企业的操作成本，提高资金周转速度。

据悉，「区港联动」试点政策公布以来，「保税物流」展示了强大的吸引力：众多国际知名物流企业向海关表达了合作意向。沃尔马、家乐福、跳蛙等全球500强企业也已经纷纷进驻园区。