建设和谐有序的北京，需要每个市民的积极参与、支持和理解。今天(5月10日)，北京一卡通IC卡系统正式开通。刷卡乘车，体现了城市的文明和进步，是进入信息化社会的重要一步，也对城市管理水平和市民素质的一次检验。今天清晨，京报网多名记者同时出击，真实的记录了市民乘车的现场情况。 

　　[东线]四惠东地铁站人流如织 秩序井然

    时间：5月9日上午7：40

    地点：地铁四惠东站

    “请您不要拥挤，按顺序上车。”地铁四惠东站内的高音喇叭反复播放着这段录音。和秩序井然的客流对照起来，这段话的提示作用显得不那么明显，更多的是体现了细致周到的准备工作。今天是本市正式启用交通一卡通的第一天。由于准备工作和宣传都很到位，四惠东站并没有出现很多乘客担心的情况。在售票大厅，IC卡购买和充值窗口排了7-8个乘客，而纸质地铁票售票口只有2、3个乘客在购票，数量比前几天略微有所下降。

    

    地铁大厅内，在醒目位置都张贴了关于一卡通启用的通告和如何使用一卡通的介绍。不过，几乎没有乘客驻足观看，一位乘客表示，他早就通过各种媒体了解了一卡通使用的基本方法，“这和公司刷卡也没什么两样”，看来市民是早有准备的。

    

    地铁四惠东站是城铁八通线和地铁一线的换乘站，客流量很大，地铁有东西两个检票口，每个检票口用不锈钢的栏杆分割成30多米的狭长通道，乘客提前就可排好队，顺序检票上车。记者看到，庞大的客流使得栏杆外面也排起了很多乘客，队伍长度达到了50米左右。虽然人头攒动，但和售票厅一样秩序井然。

    

    随着队伍不断向前，很多乘客也探头观看前面的乘客如何刷卡，其实相当简单。只要将ic卡放在离读卡区域6厘米以内的地方，不到1秒钟，读卡机就会发出“嘀”的一声，同时会显示您的月票卡剩余的乘车次数，记者本人的卡是初次使用，所以刷卡完成后，显示的数字是“139”，表明还可月票内还有139次乘地铁的机会。不过，也有乘客由于刷卡方法不正确，读卡机显示出了错误信息，检票员协助乘客重新刷卡后，乘客顺利进站。

    

    为了保证正常的乘车秩序，地铁大厅有很多服务人员。在西侧检票口，有4名检票员负责检票和验票，四名警察、1名保安、1名保安督察负责维护秩序。据保安督察介绍，他是今天早晨7时开始上班的，乘客都非常配合，到目前为止一切都很正常。

    由于检票口实现顺序进站，站台的秩序比以往好了很多，地铁列车很轻松完成进出站。

    地铁大望路是人流密集的车站，主要是来自通州方向和红庙一带的乘客，车站广播提示“请您准备好您的票卡，使用月票卡的乘客请刷卡乘车。”贴心的提示使乘客明明白白，心里更加塌实。

    地铁临近东单站，记者站在车门口，抬头看到一张名片大小的小广告“转让地铁月票，133324****，可置换IC卡”，看来小广告还是真是无孔不入，也希望有关部门加大打击力度。

    记者来到东单售票大厅，通过“e拍通”查询余额。首先把ic卡放在读卡区，然后通过触摸屏可查询卡的余额，给ic卡充值，如何使用ic卡，查询周遍的各种信息等等，使用方便。

    总体看来，一线地铁的东段秩序良好。

    北京，又向更进步更文明的社会迈进了一步。

[北线]120路左家庄加车好评多 稍有不便待解决 

    今天是一卡通启用第一天。早上06：45记者在120路总站，发现120路车辆明显增多，平均2~3分钟就可以发一辆车，总站乘客好评众多，乘客们说：“现在车次多了，都有座了。”“现在总站比以前秩序好了，不象以前一有车就抢（座）了。”随后记者从总站乘坐120路往东单方向。一路上，有些老年人感觉：“还行，售票员对我们有好多照顾，所以没有什么影响。”现在，公交车上如有老年人，售票员都会帮老年人刷卡找座，下车都会提醒，并帮助老年人安全方便的上下车。

    多数乘客感觉，今天虽然是第一天正式刷卡，但从秩序和感觉上，比想象中的好。车上的乘客都格外的关心一卡通的介绍，都通过公交车上的移动电视，去更多的了解一卡通的详细使用方法。

    记者还发现在每个车站都增加了好多志愿者和服务员，来帮助维持车站秩序，使乘客们更有序的上下车。再加上车辆有序的进站，使得今天第一次使用一卡通的北京井然有序。

    但是有些乘客仍感不便：车站乘客多时排队会不便；上车时刷卡机器反应迟钝；带包的乘客，就得单独再给包买票，感觉不太方便；设在前中门的便民专座不方便了，老年人为了提前挤到后门下车都不坐了。

    有些乘客还质疑“现在都挤在后门下车了，会给不法之徒制造盗窃环境”还有“会不会给逃票的机会也增多了。”

    今天，通过记者采访发现，IC卡的质量存在一定问题，有的乘客的IC卡已经起皮。还有，大多数乘客不了解，单一票制的车辆刷一次既可，如上下车都刷会按两次乘座收取费用。

    而售票员的工作量比往前的也增加了，不光要提示乘客刷卡，还要给没卡的乘客售票。

    一卡通的顺利推行还有待大家共同的努力，乘客的反映也暴露出一些需要完善和改进的地方，希望有关部门能够引起注意。

[南线]上班族轻松刷卡 老人短途客感觉不便 

    今天是市政公交月票一卡通正式使用的第一天，上午，记者在公车上采访了几位不同年龄，不同职业的北京市民，乘客众说纷纭，莫衷一是，对公交IC卡月票的使用反响比较大。

    7:00 丽泽桥　在604路公交车上，客流高峰还没有到来，车上的乘客比较少，据售票员反映，604车上使用一卡通的乘客并不是很多，只占到乘车总人数的一半，还有相当一部分乘客使用买票方式坐车，管理起来和从前差不多。

    7：28 南菜园　在10路总站上车时，记者看到等车的人非常多，站台上一位管理人员不停的提示乘客出示月票上车，车上两名售票员站在中门两侧，提醒乘客刷卡或者买票。老年乘客反映：在乘客较少的情况下，使用IC卡月票乘车还算方便，但是上班高峰时间，车上人非常多，用起来不方便。像10路这样的长车，要求从中门上车，前后门下车，对于短途乘客和老年人来说就很不方便。

    一位年轻的女乘客表示可以接受IC卡月票，上下车比较有秩序，站台上的工作人员会提醒拿出月票刷卡上车，只要别误刷、多刷就行。记者还先后采访了三名司乘人员，他们表示IC卡月票还不够完善，工作量增加，除了提示乘客刷卡还要卖票，服务人员相应增加了，但效率却没有明显提高。总站上车时两个售票员站在中门还勉强盯过来，途径站上下车时一个人盯真是顾不过来，逃票现象没有得到改善。上车的刷卡器只设在靠近售票处一边，人多的时候有些乘客浑水摸鱼，趁售票员不备，就上车后向车前部溜过去，也不刷卡。

    另外，一些市民对很多使用的细节还不太了解，不断向售票员提出疑问，比如单一票制车和分段票制车的如何刷卡、一卡通遗失怎么办、误刷多刷如何解决等问题。

    由此看来，广大市民还是积极的支持一卡通的使用，并给予极大的支持和理解。不过一卡通在使用中存在一些不完善的地方，还希望相关部门给予及时解决，更加有效的推进一卡通在北京的实施，最大限度的方便市民的出行。

[东北]途径车站乘客从容 始发站强座有点乱

    今天早晨7点，笔者来到342路杨闸站，发现公交车比平常增多了，站台上有十多个乘客。车辆进站后，在乘务人员的提示下，乘客纷纷刷卡，秩序良好。据观察，近八成的乘客今天使用了一卡通乘车，可以看出一卡通的普及率以及乘客们对于持卡乘车的积极性相当高。

    途中笔者发现，高峰时段乘客较多，持卡和买票的乘客交织在一起，售票员忙于验票，只好由司机帮助疏导，延误了汽车出站。还有一些乘客图方便从下车门上车，结果还要挤到上车门去刷卡，给其他乘客造成了不便。

    随后，笔者来到342路总站小庄站，发现这里的情况不容乐观。虽然有站内人员进行管理，但上车时乘客为了抢座还是有些拥挤，并且很多人匆忙中没有听见提示音便挤进车厢，只能由乘务员代为刷卡，影响了发车；一些乘客不清楚刷卡机的读卡区在机器的下方，所以持卡左晃右晃也听不到提示音，导致上车速度减慢。

    “毕竟是第一天，而且比我们预想的麻烦要少得多，情况也好得多。”乘务人员这样说。笔者也认为随着大家慢慢的习惯，问题也会越来越少，持卡坐车也会越来越方便。（实习记者　杨家懿）

    [西线]公交加车救急 地铁手持机刷卡解困

    今天是地铁、公交刷卡乘车的第一天，记者一早赶到车站。

    在八角游乐园公交站记者看到，乘客在地面疏导人员的引导下有序地刷卡上下车，但在乘客流量较大的337路公交车站还是出现了比较拥挤的情况，特别是在上车时，由于人流集中，许多人来不及刷卡就被拥到车厢内部，而下车的乘客也是一拥而下，记者不时听到有乘客抱怨。这时记者看到在很短的时间内有几辆337路公交车连续进站，情况很快缓解。据站台服务人员钮大姐说，为了避免拥堵，公交公司增加了发车次数，缩短了发车间隔。

    在八角游乐园和苹果园地铁站记者看到，为了疏导乘客，地铁公司特意在地面进站口加装了疏导栏，苹果园地铁站虽然客流很大，乘客还是能通过疏导栏有序地进站，车站增加了检票口和工作人员，乘务员大声疏导着乘客。由于苹果园站站台设施有限又是始发站，所以客流量很大。据车站工作人员讲，由于提前做好了准备，所以没有出现大的拥堵。但记者在进站口外还是看到了聚集的乘客，为此苹果园站还增加了临时手持刷卡机。刷卡机有时出现小故障影响进站速度。为此，地铁公司特意在各主要车站增加技术人员现场值班，及时解决问题，保障了刷卡的有序进行。

    记者随机采访了几名乘客，有乘客认为刷卡增加了乘客的手续，减缓了进站速度。乘客小姐认为进站比平时慢了一些，要有适应的过程。乘客杨小姐是购票进站的，她认为刷卡是一种趋势，与刷卡相比较购票有一个排队购票的过程，所以刷卡的速度还是要比购票进站快，如果有可能，还是愿意刷卡。对于目前出现的刷卡慢的情况，杨小姐认为乘客和地铁公交公司互相之间需要有一个适应的过程，一旦适应了，速度会提高。

    记者作为乘客也体验了一次刷卡的过程，“嘀”的一声，顺利进站。