国家经贸委副主任石万鹏日前指出，中国加入WTO以后，物流业将面对拥有资金、技术和管理优势的外国物流企业的挑战。应用现代物流理念和先进的运作方式，提高物流服务水平，应对物流市场的国际化竞争，已经成为中国物流企业的当务之急。

　　有关资料显示，1999年我国独立核算的流动资金占用为3万多亿元，资本年周转速度为1.2次，而发达国家周转速度为15次至18次。去年中国流通费用支出约占GDP的20％，而物流业发达国家仅为10％。有关专家解释说，此为现代化物流服务体系环境建设落后、现代物流信息化建设缓慢、信息资源开发利用及共享率低所致。

　　现代物流滞后现象已经引起中国的高度关注。日前由国家经贸委等部门联合召开的全国物流工作会议，要求各地政府努力营造有利于物流发展的宏观环境，加快培育一批具有国际竞争力的现代物流企业。“中国物流与采购联合会”不久前在北京挂牌并正式运作，中国物流业的大动作从中露出端倪。

　　为了加大中国物流业的开放力度，加快企业资源整合，国家经贸委与交通部、外经贸部等部门联合印发《关于加快中国现代物流发展的若干意见》，称中国物流领域的扩大与对外开放，将与加入WTO的对外承诺中有关运输服务和分销领域的开放同步进行。要求各地要进一步加快物流领域对外开放步伐，大力提倡国内外物流企业携手合作积极支持国外物流企业进入中国市场，同时鼓励中国物流企业走向国际市场，加速实现国内外物流市场服务一体化。

　　据中国仓储协会的一项调查显示，中国450家大中型工业企业中，有45％的企业计划在未来两年内选择新的物流商，其中75％的企业选择新型物流企业，有60％的企业表示，将把综合物流业务交给新型物流企业。因此，发展中国的新型物流企业，在开放的市场中与外资竞争，并占有一定的市场份额，成为中国物流领域亟待解决的问题。

　　出任中国物流与采购联合会常务副会长的丁俊发说，第三方物流企业能够使厂家减少流通资金，降低生产成本，提高市场竞争力。

　　虽然近几年中国第三方物流企业发展很快，但目前成规模的企业为数还很少。许多外资企业投资中国后，苦于在中国本土找不到较规范的第三方物流企业，不得不把目光投向中国境外。丁俊发指出，中国物流市场必须快速发展，才能适应经济发展的需要，也才能适应全球经济一体化的需要。

　　而国外物流商早已看好中国的物流市场，早在1992年，荷兰TNT邮政集团就获准进入中国公路货运市场；1995年，外资在中国物流市场已经有所动作，新加坡SEMBCORP物流公司就在广东珠海成立了合资公司。

　　随着中国加入WTO日期的临近，外资进入中国物流市场呈加速之势。日前美国UPS的直邮飞机分别抵达上海和北京，这是美国联邦快递在中国物流市场增加投入、扩大规模的又一重大举措。

　　当今社会，物流业已经不是单纯意义上的物与货的配送，而发展成为适应信息社会、规模化生产、规模化采购、大卖场连锁店式销售，集物流、信息流和资金流为一体的全方位管理模式，从而尽可能降低成本。