本报讯 记者宋国忠报道 广州市城市规划局长潘安在2006年中国城市规划年会上指出，广州市将全力推进以道路交通为重点的城市基础设施建设，共完成交通基础设施建设553亿元，初步构建起以航空港、海港、铁路为龙头，快速轨道交通和高快速路为骨干的大都市多模式一体化交通系统。交通基础设施薄弱环节明显改善，交通系统承载能力有了显著提高。

　　据了解，广州市地铁线网长度达到59公里，比2000年增加了40.5公里，2006年7月日均客运量达到79万人次，今年年底通车里程将达到116公里。2005年底，全市（十区）市政道路总长度5076公里，道路总面积8325万平方米，分别比2000年增长了75%和112%，人均道路面积从6.8平方米提高到13.5平方米。市区公交车辆总数达到8456辆,公交线路485条，年客运量达到19.3亿人次。

　　潘安说，为把广州建设成为“带动全省、辐射华南、影响东南亚”的现代化大都市和“适宜居住、适宜创业”的城市，以及支持2010年第16届亚运会的举办，广州必须对城市交通体系在规划、建设、运营、管理和服务等方面进行全面的系统梳理与整合，重新审视既有的交通发展战略和政策，制定支撑城市发展的交通整体发展目标、任务、政策以及战略部署，构建“畅达、集约、绿色、和谐”的“新广州交通体系”。
 
　　他指出，广州市要大力发展海陆空交通，以城市路网和轨网为支撑，积极构筑以轨道交通为骨干、常规公交为主体、多种方式相协调的客运交通体系，形成内外一体的多模式一体化交通系统，实现畅达、集约、绿色、和谐的综合交通发展战略目标。

　　同时，他还明确了“打造珠三角枢纽，强化区域辐射能力”、“构建双快体系，支撑城市空间发展”和“整合交通系统，优化交通模式结构”三大战略任务；并制定了六大核心政策，包括区域交通融合发展、交通基础设施先导发展、土地交通协调发展、公共交通优先发展、小汽车引导发展、交通信息化智能化发展六个方面；提出了“三极两网一体化”的“321”交通发展策略。“三极”即进一步强化广州海、陆、空交通枢纽地位，使之成为现代城市交通的发展极和发动机；“两网”即以路网和轨道网支撑交通系统发展和城市空间拓展；“一体化”即整合城市交通系统的规划、建设、运营、管理、服务、体制等各个环节，提高交通运输系统效率。