根据规划，在2007年之前，铁路IT系统建设将以“扩大运输能力，优化运输组织和生产力布局调整，加快机车车辆周转，保障运输安全，促进客货营销，改进经营管理的应用系统”为中心。随着2006年铁路系统酝酿的第六次提速，以及青藏铁路的开通，信息化作为铁路行业服务能力提升的重要支撑和有效保障，日益成为人们关注的焦点。
伴随着中国经济的高速增长和经济交流的进一步加强，以铁路为核心的物流、人员运输迎来了新的高峰。为此，2006年铁路系统将开始第六次列车提速，届时客车时速将高达
中国铁路——起步晚就要大步走
正如一句老话中所说的：“中国用世界十分之一的土地养活了世界五分之一的人口。”其实何止是土地如此？据统计，中国铁路的运营里程仅占世界铁路的6％，却完成了世界铁路总运量的22％！中国铁路系统的复杂程度和运营压力，绝不是身处行业之外所能够轻易理解的。
回朔我国铁路的近百年的发展历程，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。新中国的铁路事业在其长达50年的发展历程中，也不是一帆风顺的。它经历了由小到大、由少到多和由弱变强的艰难渐进过程。
另一方面，我国地理环境西高东低的三级地势特点，也使得铁路路网建设远比一般平原式国家来得困难和复杂，尤其是横跨东西的铁路项目建设，无不需要全行业的协同努力和勇于创新的建设精神。
然而，即便在这样的困难中，我国铁路建设依旧取得了举世瞩目的成绩。2006是“十一五”规划的关键时期，奔行在“世界屋脊”的青藏铁路即将投入运营，创造了世界铁路建设史上的一座丰碑，标志着我国铁路建设水平达到世界领先。同时，全国铁路系统的第六次提速也将接踵而至，大幅提升铁路行业服务广大群众的效率。尽管我国的铁路建设起步晚，困难多，但中国铁路正在以振奋人心的发展速度印证着6％与22％之间的奇迹！
信息化——铁路建设的新“引擎”
能够实现这样的成绩，信息化在其中扮演着重要的角色。20世纪中期以来，在世界范围内，信息技术带动了铁路行业整体技术的迅猛发展，行车指挥自动化、客货快运网络化、市场营销信息化、安全装备系统化，使铁路行业的面貌焕然一新。
据考证，发达国家20世纪60年代就开始将计算机运用于铁路生产与管理中，如60年代中期日本国铁研制了铁路客票座席预约系统（MARS101），美国太平洋联合集团研制了综合运营管理信息系统（TOPS），70年代初期加拿大铁路公司CN在引进TOPS的基础上研制了铁路运输报告及管理系统（TRACS），法国国铁开发了货运集中管理系统（GCTM）等。
中国铁路信息技术应用同样始于上个世纪60年代，经历了近40年的发展历程，从单项的、部门级的以数据处理为主的初级应用，发展到今天涉及各业务领域的、覆盖全路的、实时处理的综合应用。曾有外国专家表示，中国铁路的信息系统只要建设完成，一定就是世界最复杂的系统。20世纪90年代中期之后开发的投资达到了26亿的运输管理信息系统（TMIS）和铁路客票预订和发售系统就是这样的“世界之最”的系统。
与此同时，铁路信息化也在推动铁路行业自身的业务与服务模式转型。铁路信息化建设以运输管理信息系统为核心，以适应铁路各信息系统需要的基础平台（网络平台和信息共享平台）为基础，以运输收入清算系统和电子商务系统为突破，带动了全铁路领域的深刻变革。2003年我国正式撤销全国各铁路分局，实现铁路局对路段的直接管理，信息化便在其中起到关键作用。
与信息化携手随行的若干年，使我国整个铁路系统焕发出勃勃生机。
华为3Com——“擎动”信息化提速
面对铁路系统第六次提速和以青藏铁路为代表的一批新的客运、货运铁路线开始运营，铁路信息化建设将在已有成绩的基础上更上层楼。利用信息化网络方式来加强铁路运行的科学管理会是未来一段时间的热点。
如何利用现有技术力量，实现集中高效管理，保证网点配置策略的一致性以及业务的批量部署呢？针对这一实际的应用需求，以及对我国铁路行业信息化的深刻理解，华为3Com公司(以下简称H3C)推出BIMS解决方案。
考虑到铁路取消分局后，形成路局直管站段的体制，H3C解决方案可以在路局或区域站段网管总部设置BIMS Server，下属车站众多网络设备属于BIMS Client，车站网络设备主动向BIMS Server发起配置请求，从而实现覆盖全网、统一可靠的运输调度管理。
今年年初，H3C最新推出的IToIP技术理念，基于该理念将能够有效融合基础网络安全、语音视讯系统、数据存储系统以及智能化管理平台，构建一个基于IP的统一IT架构。针对铁路行业而言，运输线路地域跨度大，覆盖面广，一般铁路沿线每隔几公里或几十公里就设置一个车站，通常每个车站都设置TMIS/DMIS等终端，因此都需要统一联网，形成集中调度控制；同时，铁路部门由于安全、可靠性要求极高，基于IP的统一设备管理、安全管理以及业务管理就显得尤为重要。
有鉴于此，H3C将很快针对包括铁路行业在内的各行业用户提供基于IToIP的针对性解决方案，并投入大量精力不断完善在铁路行业具有广泛应用空间的MPLS VPN以及IPv6等下一代网络技术，为更好的服务铁路行业客户奠定更为坚实的基础。