去年10月，中国航协和国际航协正式停止向国内的机票代理人发放BSP纸票，并表示到06年底将全部普及电子客票。有专家指出，依靠赚取代理费盈利的机票代理机构将面临信息流、物流、资金流全程电子化的压力，以支付宝为代表的第三方支付平台将成为机票代理资金流电子化的关键。

    电子客票=灾难？机遇？

    目前机票的分销渠道中，传统代理人和在线代理人占据了航空公司机票销售总额的90％左右；而航空公司的直属营业部、网站、呼叫中心等航空公司的直销渠道却只有机票销售总额的10％不到。

    成立于2004年的广州机票网（www.gzjp.org）与其他机票代理一样，在纸质机票的传统销售中，在航空公司交押金取机票、申请折扣，再通过送票上门、现金支付等方式卖给旅客，赚取代理费。

    广州机票网的胡先生表示，"实现电子客票之前，我们和传统机票代理不同的就是多了网站这个平台，可以得到通过网上预定的这部分乘客，但是当时通过网上支付的量还比较小，我们主要还是通过送票上门、团体购票等销售形式。"

    在电子客票时代到来之前，代理人行业已进入薄利时代。对于燃油附加费和机场建设费，航空公司是不给代理费的，如果航空公司直销机票就可以省下代理费。三者比较可以看出，电子客票大大降低了航空公司代理费的支出，同时航空公司直销的让利额度可达5%。在票价上，电子客票的直销将比分销更具吸引力，似乎电子客票的出现一瞬间成为机票代理的灾难。

    当然，电子客票仍会给机票代理带来不少好处，比如机票代理的操作更加方便，失误率大大降低等。同时，电子客票使虚拟的网上支付变成了活生生的现实。

    第三方支付加速资金流电子化

    实现100%电子客票的前提，是信息流、物流、资金流的全程电子化。而现阶段，互联网的发展、搜索技术的完善已基本解决信息流的问题，客票电子化则取消了交易的物流环节，那么剩下的只是资金流的问题了。如果代理点仍采用业务员上门收取票款方式，势必会增加运营成本，在竞争中处于被动的地位。

    

    于是广州机票网建立之初就考虑到资金的电子化，04年就引入了上海一家电子支付厂商提供网上支付服务。"当时通过新闻等渠道就了解到电子客票这个新事物，并且考虑做电子商务需要将网上支付这块问题解决，就决定采用第三方支付为用户提供服务。"广州机票网的胡先生告诉记者。

    由于技术服务、提款等各方面原因，06年7月，广州机票网终止了与原电子支付厂商的合作，开始使用支付宝作为网上支付工具，并且与支付宝签订了07年全年的合作协议。对于选择支付宝作为网上支付工具，胡先生认为，"相比其他网上支付工具，支付宝在掉单率、技术服务、提款周期等方面都有优势。"

    据广州机票网相关人士介绍，购买机票的乘客只需在广州机票网上直接支付需要购买机票的金额，然后把订单号告诉客服人员并通知购买机票的信息，就完成了电子客票的在线购买。

    目前，广州机票网的日交易金额十几万左右，其中通过网上支付完成的大概占20%左右，其中通过支付宝完成交易的占95%以上。"用户对支付宝的认知度比较高，基本上使用网上支付的用户绝大部分都会通过支付宝交易，还有部分用户是通过网上银行直接支付的。"广州机票网的工作人员告诉记者。

    同时，电子客票也拉动电子支付市场，随着电子支付手段的完善，机票的自助服务将有很大的增长空间。以2005年数据统计，携程和e龙目前只占有中国机票预订市场的约5%的市场份额（以预订机票张数计），绝大部分的市场还掌握在传统机票代理手中。而中国航空运输业预期在未来五年内将保持年均15%以上的增长速度。同比电子客票发展比较成熟的美国市场，在线网站和航空公司的直销渠道共同占据60％的市场份额，传统旅行社掌握着剩下的40％的份额。

    有业内人士认为，第三方支付公司在促进传统机票代理资金流电子化的同时，也将使自身的业务得到壮大，能否在电子客票领域抢占先机也成为了第三方支付市场竞争的焦点。