铁路提速助解放军机动能力飞跃2007年04月23日 18:16投票数：0顶一下  【大 中 小】 从4月18日零时起，中国铁路开始第六次大提速。此次提速，标志着中国铁路正式进入高速时代。这无疑极大的方便的民众的出行，提高了经济运行的效率。但在铁路提速对中国经济和民众生活所带来的便利之外，高速铁路时代对于中国国防和国家安全的意义也被提到了重要的位置。

高速时代 解放军远程机动能力实现飞越

据《中国国防报》报道，当前，解放军短距离行军靠的是摩托化机动，远距离行军主要是靠铁路机动。信息化战争要求军队具有快速机动能力和集结能力，时间就是战斗力，就是胜利。而现有机动方式速度慢、效率低，难以适应信息化战争的需要。

第六次大提速后，主要城市间旅行时间总体压缩了20%——30%。粗略计算，从中国最北端到最南端的距离约为5500公里，时速200公里，考虑到停车休息、货运列车速度慢、有些路段不能运行高速列车等其他因素，48小时之内从南到北跑完全国已经不是什么梦想。这对我国国防实力的增强，无疑有着积极的推动作用。

这次提速以后，一站直达和“夕发朝至”的快速列车以及四通八达的高速铁路网，将会使军队长途机动的时间大大缩短，在60甚至48小时之内到达全国各地将不会再是理论假设；短距离机动则有可能缩短50%以上的时间，甚至在一天以内到达。无疑将使我军的快速机动能力产生一次大的飞跃。

高速时代 解放军重装备运输能力更强

另一方面，解放军目前重型机械化装备的长途机动能力不足。采用摩托化机动，对路面要求高，机动速度慢；而采用铁路机动，适宜装载的货站又少，列车装载量有限，运载大量的重型装备需要用庞大的列车梯队，机动速度慢，难以满足现代战争的要求。

通过此次铁路提速，货运线路覆盖了全国主要煤矿、电厂、钢厂、炼油厂以及港口。新的铁路运行图共安排跨局大宗货物直达及重来重去列车运行线406条，比现有的运行图增加了226条。新图覆盖全国约90个城市及沿海8大港口，这将使全国铁路的客货运输能力分别增加18%和12%以上，其中京广、京沪、京哈等主要干线上将开行时速200公里及以上动车组，5000吨级的货物列车也将大面积开行。这将使全国货运网重型装备运载变得方便易行；铁路运载重量的大幅度提高，大大减少重型机械化装备长途机动使用的列车数量。军队的远程运输能力将因此得到极大提高。