观点提要 自20世纪90年代中期以来，受经济高速发展的驱动，中国交通行业开始提速，其中，信息化对交通行业业务发展的贡献不容忽视。2004年，整个交通行业（含铁路、民航、水运公路）IT投资达到了150亿元以上。

目前，铁路与民航IT建设相对完善，网络基础设施和核心应用系统已经上线运行；水运公路方面，全国性的网络基础设施建设尚未完成。由于中国对外贸易增长的驱动，沿海港口、远洋航运企业信息化水平较高；而随着近年来高速公路建设力度的加强，应用于高速公路的IT应用系统建设发展较快，主流的应用是高速公路联网收费系统。

未来几年，铁路IT应用系统建设将聚焦于客户服务系统、系统资源整合（尤其是TIMS与DIMS的整合）、运输安全保障系统等；而民航则致力于经营分析系统、物流信息系统、全球分销系统等；由于导航电子技术于2004年获得突破性进展，启动于2002年的智能交通系统前期预研和开发达到预期目标，未来水运公路行业IT应用系统建设必然以智能交通系统为核心。

报告选编自21世纪以来，中国国民经济保持高速平稳发展，GDP年增长率始终保持在8%左右。经济的发展催生了对物流需求的增长。因此，从政府层面看，国家不断出台支持交通行业发展的政策法规，制定各种有利于交通行业的发展规划，各交通行业也纷纷加快市场化进程，深化体制改革。2004年7月，民航体制改革取得突破，新型民航管理体制初步建立；2004年12月17日，国务院常务会议审议通过了交通部组织制定的《国家高速公路网规划》，规划建设8.5万公里高速公路；2005年3月18日，铁道部正式对外宣布改革方案：建立铁路局直接管理站段体制。

为适应交通行业业务的不断扩张，国家对交通行业IT投资的增长始终保持在10%以上。其中铁路信息化建设起步较早，目前已进入平稳增长期。2004年铁路交通行业IT应用市场投资为57.44亿元，实现增长10.8%，略低于2003年的增长率11.7%；而得益于中国民航在2004年的跨越式发展，中国民航业IT建设投资规模达到50.72亿，同比增长达到20%；从2001到2004年，中国民航业IT应用市场投资规模复合增长率为20.3%；自2002年以来，水运公路交通行业信息化投资增长率均保持在10%以上。尤其是2004年，由于智能交通应用系统开始提速，同比增长达到16.2%.

图1 2002-2004年各交通子行业IT投资规模

数据来源：赛迪顾问 2005， 07

从各交通行业IT基础设施建设角度看，中国铁路已经基本完成了传输网、交换网和数据通信网三大基础网络的建设；中国民航信息基础设施建设也取得很大进展，空管通信网和商务通信网建设基本完成；而中国水运公路信息基础设施建设相对滞后，只有政府部门网络基础设施建设比较完善。不过，许多省市已经提出了要在"十一五"期间进行以智能交通为特征的网络基础设施建设。

从各交通行业IT应用系统建设角度看，目前，中国铁路交通行业的核心系统TMIS和DMIS基本建成。此外，铁路客票发售和预订系统、铁路资金集中管理信息系统和办公信息系统也已经上线运行；中国民航的应用系统建设发展很快，目前上线的主要业务系统有全球分销系统、电子客票系统、离港系统、空管信息系统、航空安全管理系统等。

水运方面，由于水运，尤其是海运的国际化程度较高，而中国对外贸易连年保持高速增长，因此，通过信息技术保持与国际水平一致，以提高我国港航企业运营效率是非常重要的。交通部早在上世纪90年代就开始重视水运企业信息化，其中，港航企业率先开始信息化管理。目前国内比较成熟的应用系统有港口生产管理类业务系统、水上安全监督信息系统和地方水运管理类业务应用系统等。

自本世纪初开始，随着公路交通建设力度的不断增强，公路交通IT应用系统建设发展迅速。目前已经上线运行的公路交通IT应用系统包括交通统计类业务应用系统、公路基础设施管理类业务系统、规费征稽类业务系统、联网收费类业务系统、联网售票类业务系统、道路运政类业务系统、运输组织与管理类业务系统等。

由于铁路行业基础网络建设，TMIS、DMIS等大系统的建设基本已经完成，大型投资项目减少；行业信息化市场发展经过快速增长时期的积累，基数增大，保持较高的增长率有一定的困难。根据赛迪顾问的预测，未来铁路交通行业IT应用市场将呈缓慢下降趋势，虽然2005、2006年，铁路交通行业IT应用市场同比增长率保持在10%左右，但是到2009年，增长率将下降到8.2％。

铁路交通行业2005-2006年IT应用系统市场机会主要集中于DMIS与TMIS、电子商务系统、运输安全保障系统和GSM-R系统。自2005年开始，铁道部将以确保安全为前提，以互补、信息共享为目标，对DMIS与TMIS进行整合，而且资金投入不菲；从货运角度来看，到2006年底，中国电子商务系统将实现货物营销的信息化和社会化，建成实时动态安全高效的运输生产管理信息系统，从客运角度来看，铁道部将继续推进客票系统建设，实现客票销售渠道网络化、销售手段自动化、管理科学化。

2005-2006年，随着民航信息化应用水平的提高，民航信息化IT应用市场规模将持续增长，2005年，中国民航业IT应用市场将实现20.1%的增长。

民航交通行业2005-2006年IT应用系统市场机会主要集中于全球分销系统、物流信息系统和电子客票系统。根据民航总局的要求，到2005年底，全球分销系统将满足航空运输代码共享和航空联盟运行的需要，将针对航空公司对定座数据分析和挖掘利用的需要建设数据仓库。到2006年底，全面完成系统建设，实现与国际航空企业分销系统的对接；而航空物流信息系统是发展中国航空货运、提高航空公司货运经营和管理水平、应对国际市场竞争的重要手段。民航总局要求物流信息系统在2006年底前投入运行。

未来几年，公路基建投资将保持在4500亿以上，三大港口体系建设与长江航运体系建设将成为未来的水运交通的建设重点；智能交通系统建设已经在技术上获得突破，各省市均开始建设智能交通系统基础设施。因此，2005和2006年水运公路交通行业IT投资增长幅度均保持在20%以上。其中，由于公路交通在国民运输体系中的主导地位，其IT投资仍然要超过水运交通IT投资。

水运公路交通行业2005-2006年IT应用系统市场机会主要集中于电子政务系统、EDI应用系统、长江航道IT应用系统等。2005年6月，交通行业信息专网正式启动，它是交通部信息化二期工程的主要建设内容。除行业专网建设外，二期工程还包括交通部与重要港口、大型交通企业等二类节点互联的虚拟专用网络、交通数据交换平台、安全保障系统和若干行业管理信息系统的建设；未来几年内，交通部将推广沿海各港航企业EDI系统应用，扩大EDI的应用范围，实现战略物资石油、煤炭等的无纸报文传输；推进EDI在内河的应用，尤其是为配合未来长江航运体系的形成，重点建设全国水运信息数据中心、长江沿岸港口与航运企业的EDI应用系统。