摩托化：步兵告别“飞毛腿”

　　我军实现“骡马化”，只是重机枪、火炮、指挥员和骑兵享受了骡马待遇，步兵仍然靠“飞毛腿”。

　　1969年2月，人民解放军开始组建“摩托化”步兵师和“摩托化”步兵军。1985年，我军全部实现“摩托化”。从“骡马化”到“摩托化”的历程也大约是30年。

　　“摩托化”的标志是：步兵以车代行，运力为汽油发动机、胶轮车，装备全部由车载。

　　“摩托化”步兵师编有摩托化步兵团、坦克团、炮兵团和工兵、通信兵等兵种分队，部队的快速机动能力明显增强。摩托化步兵团彻底告别了“飞毛腿”，步兵机动全部乘坐车辆。

　　在华北某地，本刊记者曾观摩了北京军区某“摩托化”集团军的军事演习，充分展现了我军“摩托化”部队的风采。这个在抗日战争时期单一的步兵军，已经发展成有炮兵、装甲兵、工程兵、防化兵、电子对抗部队组成的陆军合成“摩托化”集团军。在“徒步化”时期，步兵数量占我军的98%以上；在“骡马化”时期，步兵和骑兵是我军两个最大的兵种；而在“摩托化”时期，骑兵作为一个兵种已经不存在，兵种部队的数量超过了步兵，炮兵数量居于首位，步兵将“老大哥”的地位让给了炮兵。

　　初秋时节，华北某地战机轰鸣，车轮滚滚，地空导弹射击如惊雷蹈海，炮弹的爆炸声震得地动山摇。某摩托化集团军在这里成功地组织了一次陆军、空军、预备役部队参加的联合战役演习。

　　本刊记者在演习现场看到，“摩托化”集团军的轮式运兵车、轮式火炮、装甲车、步战车、坦克等重装备排列有序，在向演习地域开进时，集团军的官兵全部乘坐各种战车，没有人徒步行进，指挥员乘坐军用越野车，坦克兵乘坐坦克，炮兵乘坐火炮牵引车，工程兵、防化兵、通信兵纷纷乘坐各种专业车辆，就连当年以“飞毛腿”著称的步兵，也全部进入装甲车、步战车和运输车，全军没有一匹挽马和战马了。

　　在近似实战的空中、地面、电磁多维战场上，地面攻防作战、空中作战、导弹突击作战和电磁作战等多种作战样式交替出现，展示了一个地面空中紧密配合，兵力、火力协调一致，软、硬打击有机结合，应急兵站伴随保障及时有力的立体作战场面，体现了浓厚的联合作战特征。

　　在方圆百里的演习现场，空中的歼击机、强击机、干扰机、直升机、导弹及空降兵和地面的摩托化炮兵、摩托化步兵、装甲兵、工程兵、防化兵、通信兵等兵种先后投入作战，其态势纵横交错，把摩托化集团军联合作战的场景展现的淋漓尽致。

　　参加演习的诸军兵种部队在摩托化集团军的统一协调下，成立了联合指挥部，陆军、空军指挥员和地方有关领导一同坐进了以往只容纳陆军指挥员的“中军帐”，把数个不同建制单位的陆军、空军部队和预备役部队，纳入集中统一的指挥之下，从根本上改变了以往各军兵种部队支援配属关系的旧模式，真正形成了诸军兵种指挥协调“一盘棋”。

　　本刊记者在联合指挥部内看到，来自各军兵种部队的指挥员们围在大型投影地图前，面对面地分析判断情况，筹划战役，共同编组战役力量，制定作战方案，指挥所属部队展开了作战行动。联合指挥部的成立，不仅使各军兵种的兵力火力得以更合理的运用，而且明显减少了指挥层次，简化了指挥程序，提高了指挥效率。

　　随着当前“敌”情的变化，联合指挥部内陆军、空军及地方武装等军兵种指挥员立即紧急协商，各军兵种部队随即迅速调整作战部署，形成了新的战役布势。在实施重点反击和连续反击阶段，诸军兵种在联合指挥部的统一指挥下，迅速对“敌”形成立体合围、垂直进攻之势。

　　指挥所外的天空，一阵轰鸣之后，空降兵和伞兵突击车从天而降，空降兵迅速抢占“敌”人要点，驾驶着轮式伞兵突击车空降兵，快速向“敌”要害部位穿插。与此同时，歼击航空兵夺取局部制空权，强击航空兵以多波次的火力突击，给“敌”后续梯队以致命打击，很快扭转并稳住了战场局势。

　　空军的空中突击作战演练完成得迅捷、漂亮，为地面“摩托化”部队展开反击创造了有利态势。

　　“摩托化”部队的进攻开始了。各种轮式火箭炮、轮式加农炮、轮式榴弹炮、轮式加农榴弹炮向“敌”方，进行了火力覆盖，炮火纷飞，大地颤抖。

　　在炮兵火力齐袭10分钟后，数千名步兵乘坐装甲车和步战车伴随主战坦克向“敌”军前沿展开了排山倒海的攻势，“敌”前沿很快被突破。“摩托化”部队乘胜向“敌”纵深挺进，短短的3个小时，就突入“敌”纵深上百里，这是当年靠“飞毛腿”作战无法想象的进攻速度。“摩托化”的实现，使我军作战样式发生了根本性的变革。

　　在联合战役演习中，“摩托化”部队的后勤和技术保障也十分精彩。现代战争空前激烈，战场情况复杂多变，物资消耗成倍增加，战损装备及伤亡人员增多，部队的作战行动对后勤保障的依赖性越来越大。这次联合战役演习，充分发挥了“摩托化”的优势，在我军历史上首次实施了应急兵站伴随支援保障。

　　本刊记者在硝烟弥漫的演习现场看到，战争年代我军靠骡马运输，民工用木轮小推车运送军用物资的场面已经看不到，大量的军用运输车辆，满载着弹药、食品等军用物资，伴随保障。应急兵站采取后勤保障与技术保障合二为一的方式，实施“摩托化”伴随支援保障，当“摩托化”部队向纵深穿插、迂回作战时，应急兵站发挥灵活机动的优长，对作战部队实施伴随跟进保障；当逐级保障遇到困难时，应急兵站采取越级直达的方法，直接保障到一线作战部队；当作战部队后勤配置地域遭“敌”袭击，某些保障功能丧失能力的关键时刻，应急兵站迅速采取应急加强的办法，实施了接替保障；当纵深作战部队物资需求紧迫，地面保障手段难以及时补充时，应急兵站当即派出直升机采用空投的方式实施了立体保障。

　　在反击作战的关键时节，本刊记者目睹了应急兵站修理队前线抢修装备的场面。只见军械、装甲、工兵、防化、汽车等机动修理分队，迅速机动到位，分头展开紧张的抢修作业。以微型计算机为核心的汽车电子检测车，对战损汽车进行不解体检测，很快将各种测试数据打印出来，为快速抢修提供了可靠的技术依据。转眼间，装甲抢修车已将战损坦克沉重的炮塔高高吊起，装甲补给车随即对损坏的零部件进行更换。刚才瘫痪在道路上的野战挖掘车已经高高地举起了铁臂，仅仅十几分钟，各种战损车辆重新开动。

　　纵深战场犬牙交错的态势，给“摩托化”部队的油料补充造成了空前的困难，战术后勤已无力保障。危急时刻，运输直升机迅速临空，软体包装的油料通过伞降和吊挂等方式，及时投送到了作战地域，得到油料补充的车辆迅速投入了战斗。

　　联合战役演习只从一个侧面展现了“摩托化”集团军的风采，它与我军徒步化靠“铁脚板”追赶敌人汽车轮子的作战方式完全不同；它与我军骡马化时，千军万马沙场奔腾的场面也大相径庭。“摩托化”使我军战场的快速机动能力，发生了历史性的巨变。