采用BEA技术构建的铁路行包营运管理信息系统在济南铁路局试点成功后，目前正在全路范围内推广应用。
 　　采用BEA技术构建的铁路行包营运管理信息系统在济南铁路局试点成功后，目前正在全路范围内推广应用。铁路行包营运管理信息系统建成后，将实现铁路客运行包运输过程的全程追踪，为铁路行包运输管理提供决策支持，向社会提供信息服务，全面提高行包运输的服务质量。按照计划，铁路行包营运管理信息系统将被全面部署在铁道部、铁道部下属的14个路局中心、442个行包办理站。

　　我国铁路行包运输管理信息系统经过这些年的发展，取得了很大的进步，尤其是在车站级行包信息系统的开发上积累了很多的经验。但是与国外相比，我国在业务功能、数据交换与数据共享、货主服务方式和手段等方面还有不少的差距。此外，行包管理信息系统的核心是围绕行包追踪的行包信息的采集、加工、传输、发布过程。但是我国铁路目前行包受理站4,100个，每日承运行包的旅客列车(不含行包专列)966.5对，行李车1451辆，如果追踪全路受理的行包，则意味着4,100个行包受理站需要全部联入网络，然而除一些大中城市外，其他车站的通讯条件比较落后，加之市场经济条件下社会要求行包送达时限越来越短，这就对行包信息系统的信息采集和追踪提出了更高的要求，因此尽管行包管理信息系统尽管在数据量、事务处理能力等方面较之货运、客票系统要小，但是行包信息在信息采集、追踪、发布方面比上述系统面临更多的难题。此外，在全路范围内综合利用铁路X.25网、ChinaNet，Internet/Intranet等技术手段，在公共通讯网上建立VPN等都还是铁路信息系统建设中前所未有的。

　　在对业界众多厂商技术和产品进行了缜密的考察之后，中铁快运股份有限公司最终选择了BEA的Tuxedo、WebLogic Server产品。铁道部该项目负责人介绍说，此次与BEA公司合作，一方面是因为BEA Weblogic 和 Tuxedo在业界有多年的领先地位和广泛的客户基础，它们为企业应用提供包括应用服务器、应用开发和集成以及门户在内的开发、部署和维护的统一的平台，而且产品在高性能、可靠性、可伸缩性、易于管理等方面表现良好。另一方面是BEA可靠的技术服务队伍和广泛的系统集成商支持，

　　BEA 的中间件总体解决方案是，以BEA WebLogic+Tuxedo为基础结构框架，提供各个应用子系统在不同层次上的设计开发、部署、监控平台，当前办理站、路局中心、铁道部三个层面上的系统之间的数据通讯平台，各个子系统之间的互操作以及行包运输管理系统和其他相关行业系统的互操作的基础平台;以BEA Manager 提供按SNMP协议监控管理各个子系统的基础平台;以BEA　WebLogic 配合BEA WTC(WebLogic Tuxedo Connector)或者Jolt 提供开发管理Internet 浏览器客户端的平台。

　　铁路行包营运管理信息系统目前已投入使用，系统运行结果证明，铁路行包管理信息系统可以达到为铁路行包运输提供各种信息支持和辅助决策的目的，从而实现提高行包运输系统的运营效率、行包信息的追踪及管理、行包运输生产管理和调度指挥辅助决策等。铁路行包营运管理信息系统的投入运行，不仅加快了铁路行包系统的信息化脚步，而且还可以提高铁路行包运输管理的质量，改善服务环境和质量，促进铁路行包运输在运输行业中的竞争力，有利于国家、企业的经济利益;从内部来讲，通过铁路行包运输管理信息系统的建设，将能完成系统各级间的协同工作，做了建设前做不到的事情，提高了行包系统的整体管理效益。行包营运管理信息系统成功运行后，将建成覆盖包括全路直通行包列车通过的行包办理站、14个铁路局、铁道部的计算机网络，覆盖全路行包总运量的95%。

　　BEA中国区总经理蔡汉辉表示：“我们很高兴看到BEA铁路行包管理解决方案在铁道部铁路行包管理项目中得到了成功应用。BEA铁路行包管理解决方案是为我国铁路在行包运输管理量身定制的，借助BEA量身定做的铁路行包管理信息系统，行包运输能够对根据不断变化的市场环境、客户需求做出更快的反应，弥补了现有行包运输系统中的缺陷。随着其逐步的推广和应用，铁路行包运输系统的优势将进一步得到体现，并得到一个质的飞跃和提高。BEA将继续发挥自身在技术、产品及专业服务方面的优势，帮助更多的企业成功部署SOA并从中获益，实现IT对业务的最佳支持。”