南宁市交通部门实施一系列新举措为市民排忧解难 

    本报记者 傅清龙   赖有光

    “以前，从安吉客运站没有到广东的车，乘客要到埌东客运站或江南客运站乘车，费时又费力。如今在安吉客运站乘车无需中转就可以轻松坐上去广东的客车了。”11月23日，在安吉客运站的王先生这样感叹南宁客运站“零接驳”所带来的便利。

    南宁市交通部门用新观念、新思维研究新情况，用新举措、新办法解决新问题，设身处地为市民排忧解难，今后南宁市民出行将会越来越方便。

    客运站“零接驳”

    市民出行无需中转

    近年来，各大客运站依次从市中心外迁，南宁市区内交通拥堵的老大难问题得到了改善，但新问题也随之而来，南宁市的营运客车分流后，市民只能按出城的方向到相应的客运站乘车，给市民出行造成极大不便。

    南宁运管处运输监管科科长唐凝泓告诉记者，为了解决这难题，一个旅客运输中转换乘“零接驳”方案开始紧锣密鼓地展开。经过实施，赢得了企业、群众、政府都满意的三赢局面。同时，还加快信息化建设步伐，借助信息化系统，通过站内电子监控设备和全市联网售票系统对道路客运市场实施全面、有效的监管；使全市各个客运站发展成为能容纳进出南宁市各个方向班线客车的多功能的公用型车站，最终实现旅客在南宁市各客运站中转换乘“零接驳”和宏观调控下的市场化目标。

    如安吉客运站目前可调进班线：深圳、珠海、桂林、柳州、梧州、北海等。安吉客运站经理陆微之告诉记者，通过慢慢调整，今后在安吉客运站乘车无需中转便可乘坐到目的地的客车。

    管理者变服务者

    保护车主合法权益

    “遇见稽查队员查车就害怕自己被处罚。”这是许多车主的通病。市运管处运政稽查大队教导员洪湘玉向记者介绍，目前执法人员从“管理者”向“服务者”的角色转换及过渡。

    前段时间，西乡塘中队在整治“三车”非法营运过程中，非法营运的人力车主为躲避查扣而逃逸撞伤了路人，该队队员立即将受伤的路人送到医院。青秀中队在整治长堽路非法营运三轮摩托车时，车主不配合，反而动粗打执法人员，队员没有计较，还以真挚的感情说服教育，最终打动了车主，进而与执法队员配合。各中队经常为运输企业和车主排忧解难，和他们交流沟通，缩小隔阂，保护了企业和车主的合法经营权益。

    市运管处综合科科长杨连庆说，道路运输行业目前正处在一个转型时期，广大车主对改革发展中的一些问题的认识不是很清晰，理解有差异，因此特地开辟《运管在线》电视栏目和“运管在线”网站。只要广大车主和运输企业上网便可了解学习相关法律法规及相关政策，当合法权益受侵犯时就可用法律维护自己的合法权益。

    出租车装上GPS

    保障司机乘客安全

    做了3年的士司机的雷桂芬说，体制改革也给司机带来很多好处，现在感觉企业像个“娘家”，有了归宿感和安全感，企业还帮助解决许多司机没法解决的事情。安装了GPS后，司机和乘客的安全得到了安全保障。

    市运管处出租车监管科科长李飞文说，以前由于经营权、车辆产权混乱不清，经营主体倒置，引发了一系列无法处理的问题。从原28家企业整合为9家企业后，经营管理走上了规范化的轨道。目前全市已有近千辆出租车安装了GPS卫星定位系统，为司乘人员的出行带来安全保障。

    南宁市运管处书记潘军称，在开展“创新年”活动中，紧紧围绕运政工作中心，从思维观念、管理手段、服务水平、技术应用等方面入手。目前创新工作基本做到了经常化、制度化、规范化，今后南宁市民出行将感受到越来越方便。

    11月26日，南宁市交通局机关党委书记、副局长王平洲介绍，按市委、市政府要求，南宁市运管处全面展开行业创新活动，取得良好的成效。主管领导亲手抓，分管领导具体抓，相关科室具体落实，纵向到底，横向到边。在客车、出租车等方面监管下了很大工夫，整个行业人员素质明显提高。今后要将更好地总结经验，不断创新，给南宁市民交出一份满意的答卷。